くじら@富士山のブログ一覧

EV化計画の続きです。
前回ガス欠寸前でたどり着いた翌朝・・・
充電終了後のメーター！
なんと、電気65Km のトータル114Kmの表示でした・・・orz
114-65= 49km 
つまりあと49kmは走れるガソリンが残ってたってこと？
とにかくメーターに騙された気分・・・

・・・・！？　ここで新たな疑問が湧き上がってきたｗ・・・
アウトランダーPHEVのメーターに本当に亀いるのか？
三菱の電気自動車には須らく亀がいるはず！！これはもう常識というか決まっている。もうユーザーとメーカーの信頼に基く約束事と言ってもいいくらいだ！
だから、アウトランダーPHEVにも必ず亀がいる事になっているのである。
だが・・・たしかにいままで「亀を見た」という確かな目撃情報は寄せられてはいない。
唯一、「ブラックライトをあててメーターを見ると亀がいた！」との情報を聞いたのみだ！
「だったら、だしてやろうじゃないかカメを！」
それがまず、PHEVのEV化の第一歩になるはずだ！
（その後もう30Kmほど走りもう一度充電を済ます）
電気50k トータル80kmの表示　ということは9249km付近で亀がでる！

9226km付近
ガス欠及び電欠表示


予備タンクとかまったく用意いてないし・・・・ましてそもそもホントにガス欠になったら
プログラムとかどうかわかんないから、ガソリン入れたから動くとは限らない。
ここからのあと20kは、まさにPHEVとの男と男の真剣勝負と言っても過言ではない！
「うをぉぉぉ～～～いったれ～～～」と叫びながら
アクセルを踏み込み
行きました。9246Kmでガソリンスタンド前に到着！
こっから次のスタンドまで20kmくらいあるんだよ～～～
もう無理もう無理
いちおうこの状態で、デフスイッチを入れると・・・・
まだエンジンかかるｗｗｗｗｗ・・・orz


ここで給油しました・・・orz

限界でしょ・・・ここが・・・・
結論
アウトランダーPHEVには亀は生息していない！
（MMF参加のJOPC倶楽部の皆さん、確かめてきて～お願いしますｗ）

まだ・・・1500Kしか走行してなかった時なのだが・・・夏に
84Kmの表示が出た！




その後、8850kmまで走行距離を伸ばしたが・・・・
冬も近づいたというのに、なかなか84kmを上回る数字がでない。
BO走行で下りルートを模索しているが・・・82ｋｍ
・・・・・・スランプか・・・。
今週もう一度挑戦しよう。目標90kmを！

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）

装着してません。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

ありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／三菱
車名／アウトランダー年式：2013
タイヤサイズ（前）：225 55R 18 98H
タイヤサイズ（後）：225 55R 18 98H

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。

通勤、帰省、オフ会

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。

（ex.氷雪路面：ドライ路面＝1：9）



※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。