Ganzan1のブログ一覧

購入してからもう2年です。レビューの案内が来ていたので、記載して見ました。自分も牽引教の1人です（笑）

購入時の価格、駐車場も含めて、我が家には一番あっているのかも知れないです。宿泊費を気にせず気軽に旅が出来るのも何にも代え難いです。

初めてのユーザー車検に行ってきました。トレーラーを購入してから、あっと言う間の2年でした。定置の場合は離れとして子供達の宿泊所となってみたり、年間１０ 数泊のトレーラー旅行では私たち家族を風雨から守り、旅先での思い出つくりを支えてくれました。累積走行距離は約５，０００ ｋｍくらいでしょうか？

ブレーキ整備については、申し訳ありませんが分解整備に真剣だったので、全く画像を撮らなかったんです。諸先輩方々のブログなどで見て下さい(笑)自分も本当に参考にさせて頂きましたm(__)m
私が行った整備は、パッドを全部外してブレーキクリーナーで各部の清掃とパッドの厚み確認。あと給油して良い所だけの給油。ハブベアリングの給油とガタの確認。そして若干ブレーキの利き具合が甘くなっていたので調整ダイアルで調整する。といった感じです。慣れると2時間くらいで出来るのでは？と思いますが、自分は初めてだったので4時間くらい掛かりました(笑)

事前に準備するのは、A4バインダーと印鑑が必要です。整備は事前にしてなくても良いとの事。自分はせっかく整備し記録簿を作成したので持参しました。さて札幌陸運支局に到着して、まずは北海道陸運協会で車検審査費用、自賠責や重量税の納付、車検に必要な書類を貰いに行きます。こちらへは陸運支局に隣接していて歩いて行けます。ここで、自動車審査証紙￥１，４００－、検査登録印紙￥４００－、自動車重量税￥８，２００－、自賠責￥５，０２０－を支払います。合計￥１５，０２０－です。以前は登録用紙代￥３０－があったのですが、今は無料化したそうです。ちなみに自分のトレーラーは７５０ｋｇ以下です。
この時に、次で提出する書類に印紙を貼ってくれるので、後々ダブらない様に気を付けて下さい。

書類が準備出来ましたら、こちらの陸運支局でまたユーザー車検用の継続検査申請書を貰って記載します。また陸運協会で印紙を貼ってもらった用紙（自動車検査表、自動車重量税納付書）にも必要事項（住所、所有者、登録ナンバーetc）をすべて記入し受付します。さらっと書いていますが実はもう緊張しっぱなしで、口が乾いて大変でした(笑)

場内はこんな感じになっており、今回は第５ コースで検査する形になりました。検査を受ける車列にはユーザー車検の車がいっぱい。小型・大型・トレーラーが入り混じって検査開始時間を待ちます。この待ち時間で緊張はMAXでしたが、検査場が開いて車が流れるように進んで行きくと、打診器を持った検査員が近づいて来て書類の提示を言われます。事前に準備したA4のバインダーに挟んで検査員に渡します。すると打診器でホイルナットの緩み検査、その後ブレーキ、ウィンカー、ハザード、ライト点灯時の尾灯、バックランプと進んで行き、トレーラーのサイドを引いての利き具合確認。その後トレーラーに乗車してのチェックとなりました。

チェック内容は、サイドの窓の開き制限！びっくりでした。事前に準備していたので問題は無かったのですが、チェックされなかったと言うブログが多かったので・・・あとは給水タンク、グレータンク、就寝場所の確認（ウチのトレは普段ダイニングなので、ここがベッドになるんですか？と言う質問）、更に何故かキッチンの引き出しを全て確認されました。さて検査官と共にトレを降り最終局面へ。検査レーンに突入します。

レーンに入る前に検査官から「A、B、Cはパスして進んで下さい」って言われたと思うのですが、緊張MAXな自分は返事だけ「ハイわかりました」って・・・(笑) この後「どうしよう？ヤバイ」と焦り始めます。後から分かったんですが、A、B、Cは排気ガスの検査、自動車のブレーキの利き具合や重量、スピードメーターの誤差、ライトの光軸などの検査なんです。ですがその時の自分は、もうどうして良いかわからないまま、ゆっくりと素通りして行きました(笑) 怒られて「バックして！」と言われたらどうしよう？とそればかり気にしながら(笑) 最後に車の下からの打診＆視認検査まで進むと、優しそうな若い検査官が「ここで検査して終了なので～」と言って頂きホッとしました。

結果として懸念していた車重は計測なし、車高計測もなし、車幅計測もなし、でもまさかの横窓の開き制限は確認される。という事でめでたく終了です。書類準備に30分、検査開始からは15分、それぞれ待ち時間もあったので、全行程で2時間チョットでした。備忘録も兼ねてなので、長いブログになりましたが、お付き合いありがとうございました。
これでまたAVIVAに2年間活躍してもらいます。さてGWの出動の計画を練らないと～

やっと雪も溶けて来て、暖かくなって来ました。さてウチのAVIVAも2年が経過して車検の年となりました。



ブレーキ調整は昨年初冬に調整済み。と言うか、なんでもバラシたがりの自分で（笑）出動の無い休みにイジってました。
TMLのブログやみんからの投稿を参考に整備書も作り、後は陸運局に持ち込むだけです。ただユーザー車検の受付が大変でした（笑）
自分の居住地である札幌陸運局は、激混みでインターネット予約が真夜中の12時に15日先の予約開始となるのですが、約3分ほどで埋まってしまいます。朝一番の予約をしようとしましたが、慣れない車体番号やらを打ち込んでいると、送信時には満車で予約出来ないのです。結局、最終時間帯になんとか予約をする事が出来ました。

さてそんな車検で気掛かりな・・・



車幅❗️もしくは外装の突起物❗️



こんなのを搭載しての重量増❗️
でも重量を測られた話はトレーラーでは見当たらないんだけどね〜
荷物も下ろすべきか？納車時とは変わっているので、色々と不安もよぎります。でも最初の登録した陸運局と継続車検の陸運局が違うので、知らないフリをしていれば大丈夫かな？決戦は来週月曜日です。

今日は出張で帯広入りして居ました。
仕事終わりの空にF15が2機結構な速度で飛んでました。
物凄い爆音で一瞬の出来事でしたよ。
ホントあっと言う間で飛行機雲しか撮れませんでした。
スクランブルかなぁ？方角はロシアです。
この前、プーチンさんが来たばっかりなのに〜
年の瀬なのにご苦労様です。

今日は久しぶりに気温も上がって、重い腰？除雪で痛んだ腰？を上げてオイル交換をしました。寒くて写真は無しです（笑）









Amazon様にオーダーして、本日、愛車CX-5の腹下に潜って見ました。思い起こせば、昔イジって乗っていた、BG5レガシーやRA4オデッセイの時は自分でオイル交換して居たんですよ。でもその後は量販店ばっかり（笑）

CX-5もパックDEメンテという怪しいパッケージを頼んで、ディーラー任せだったんですが、みんからの皆様を見ていると、どうやら無駄金を払っていた気がしきて、車検時に更新せずに、自前でやった訳ですがオチもあって、20Lのペール缶からジョウゴに移す際に便利と思って買ったノズルがジョウゴから、急に跳ね外れてオイルを顔面いっぱいに浴びる失態（爆）
CX-5のオイルって0W30で寒くてもシャバシャバなんですよ。これが・・・
子供も血相を変えて「ヤバいんじゃない？」って・・・

キレイなオイルでまだ良かったです。因みにCX-5のオイルは若干甘かった（良い子のみんなは真似しないで下さい）
その後は、一旦シャワーを浴びてから燃料噴射初期化を行い無事終了です。

ADRIAも冬眠に入り、年末まで仕事漬けで行きそうです。