Ganzan1のブログ一覧

前の旅ブログで最後に書き込みしました、怪しい人達・・・
この時間（AM7:00）には居なくなりました。ハイエースのバンコンで駐車スペース1台分を使い、サイドオーニングを広げ宴会をやっておりました。駐車スペースは激込みとはいかないまでも、結構いっぱいで各県からキャンピングカーや車中泊仕様の車で旅を楽しまれている人達が『自分の車の中で！』寛がれていました。しかし初老のオジサン４名は他人の事などお構いなしで、大きな声で楽しんでおりました。結局昨夜のご就寝された時間はPM11:00位かな？まあ夜通しでは無かったので我慢していました。



グーグルマップから拝借しましたが、見づらいかもしれません。
今回、我が家は湧別町文化センターTOMの前にある駐車場に停泊しました。赤斜線の場所です。




ズームアップして怪しい人達（改めて迷惑な人達）の位置関係はこんな感じ。

赤は我が家、緑が宴会場、青は迷惑なオジサンの車（ハイエースのバンコン３台とプラド）という図式です。



昨日の夕方～夜の騒ぎには、写真を撮るまでの怒りは無かったんですが・・・この迷惑なオジサン達、なんと！AM4:00からまた集まりだし、朝ご飯と共に談笑し始めると言う身勝手さ！
流石に妻＆娘もうるさくて起きましたし、自分もトイレに行く感じでトレから出て舌打ちと共に睨みつけ、写メも取りました。（でも流石に近くでは撮れなかったので少し離れた場所から　こんな感じだったらナンバーも見えないでしょ）

AM4:00からオジサンの笑い声、何度も車のドアの開閉音、サンダルを引きずって歩く音、周りのキャンピングカーの人達も起きだして場所を移動する方もいました。
老害以外の何物でもありません。そしてこの迷惑な人達は『サケ釣り』の人達です。




そして・・・




他県から来られている人達に、本当に申し訳なく思いました。そして、とても恥ずかしい気持ちになりました。何故ならこの人たちの車が『札幌ナンバー』なんです（泣）
本当に情けない。いい歳して分別がつかないなんて・・・



お口直しにこんな写真も



道の駅横に綺麗に保存されています。



さて、それでは次の場所は龍宮台展望台でサロマ湖とオホーツク海を望みます。




まずはオホーツク海をバックに・・・




そしてサロマ湖と・・・




この後は札幌に戻りつつ自分の提案に妻が食いつき寄り道します。場所は『当麻鍾乳洞』です。
一度行ってみたかった所だったので、自分は少しヤル気が出ていました。
妻＆娘はもちろんおやすみタイムに突入。しょうがないよね。ＡＭ４：００だもの・・・

途中、遠軽町の『瞰望岩（がんぼう岩）』を車窓から望み、高速の無料区間を利用しました。



さあ、当麻鍾乳洞に到着！娘は不安げな顔をしています(笑)




妻はワクワク感満載な様子。中はひんやりとして寒いくらいです。




自然が作り出す造形に癒されました。




さてこれで今回の旅もおしまいです。途中『道の駅　ライスランドふかがわ』で家族で釜飯を食べて無事に帰宅しました。

移動距離が多くて少々疲れましたが、家族で旅する楽しさは格別です。今回の旅でトレーラーのブレーキが甘くなって来たので、次回は整備手帳かな？

拙い文章にお付き合い頂き有難うございました。

夜遅くに霧雨模様だった豊富町の12日の朝は曇り空。
夕方にキャブコンがお隣に・・・かなり広い駐車場なのに何故か隣に来るんです(笑)　しかも自分は大型バス駐車帯に停めさせて頂いていましたが、キャブコンは普通車サイズなのに１レーン隣に停めているという。混んでいないので良いですが、トレーラー牽きの我々からすると『こういう人達』のお陰で様々な場所で車を停められずスルーを選択せざるを得ない事が本当に多いんですよね。




さて、今日は一気に稚内観光の後に上湧別町まで進むスケジュール。日本海～日本最北端～オホーツク海と巡っていきます。


早速ですが、ノシャップ岬に到着。自分も初めて来ました。本当はイルカのモニュメントがあってそこで写真を撮ったのですが風が強くて良い写真では無かったのでこちらで。


この後は稚内市街へと戻り、向かった先はこちら。樺太島民慰霊碑 『氷雪の門』です。こちらは稚内公園にあり稚内市街を一望できます。


こんな感じで、北海道遺産認定の『稚内港北防波堤ドーム』が見えます。
港を出ていくフェリーは利尻島行きです。


その隣には『九人の乙女の像』です。悲しい歴史を記念碑として後世に伝えています。


この後は写真はありませんが、『道の駅　わっかない』の中でサンドイッチを買って食べ次を目指しました。この道の駅はJR稚内駅と一緒なのでこんな写真を・・・


次はいよいよ日本最北端『宗谷岬』です。本当は後ろの有名なモニュメントの前でしっかりと写真を撮りたかったのですが、まあ人の多い事！大陸・道外の方たちでいっぱいで、ずらーっと写真を撮りたい人が並んでいます。なので私たち道民は離れた場所から(笑)


さてこれで稚内観光は終了です。この後はオホーツク海沿岸をひたすら南下し今日の停泊場所を目指しました。途中、道の駅を２か所ほど寄りましたが、まったく写真を撮ってなくて・・・しかしそんな中でも『道の駅　おこっぺ』で食べたソフトクリームが超絶品でした。我が家の美味しいソフトクリームランキングの３指に堂々とランクインです。

せっかくなので写真はネットから～


さあやっと上湧別町の『道の駅チューリップの湯』に到着です。疲れました～今日はここで温泉に入り１泊させて頂きます。


駐車スペースは広いのですが地元の入浴客や停泊車で混んでいます。近隣にも公園があって駐車スペースがあるのですが、やはり皆さん考える事は一緒で混んでいます。トレーラーが停められる場所を探して回り、少し離れたところに何とか場所を確保出来たので良かったです。
しかし何やら怪しい感じの人達がそばに陣取っていて、結果として少し嫌な思いをしました。　３へ続きます。

娘の夏期講習も終わり、やっとお盆休みを取り旅行に行くことが決定しましたが、さて？何処へ行こう？行ったことが無い場所が良いんじゃない！と男一人で半ばゴリ押しで決まったのが道北地域へ。
妻＆娘は留萌より以北に行ったことが無いので、じゃあ日本海側を北に向かうという事で家を出たのがAM７：３０でした。まずは石狩のお墓参り渋滞を抜けてたどり着いたのは・・・




『増毛 国稀酒造』です。

すっかり自分の好みで押しております(笑)。でも自分はハンドルキーパー（泣）

試飲は～結果はこうなります・・・

塗りつぶしの下の眼が・・・企みの眼！

本当はこんな感じで呑みたいところですが・・・ガマン＆ガマン
本日、瓶詰したお酒を1本買ってもらいました（喜）


とても懐かしいポスターです。流石に自分はリアルタイムでは見ていませんけど・・・


さて時間はお昼で向かいの『田中商店』にて甘海老味噌ラーメンを家族で食べました。
やさしい味わいで甘海老の風味も良く美味しく頂きました。



で・・・オロロンラインを一路北へ！北へ！と車を進めて行きます。


妻＆娘に見せたかった場所がこちら・・・『オトンルイ風車群』です。
あいにくの曇り空でしたが、雨降りよりは良いかな？


走行中に社内から撮った引き気味の全景です。
娘も「日本じゃないみたい」と目を丸くしていました。


さあここまで北上すると、今日の停泊場所はすぐ近くです。
以前より気になっていた、「温泉と原油が同時に噴出する湯」に入って見たかったのです。
それが『豊富温泉』で、一番お湯が濃いと言われている「ふれあいセンター」に入ります。


浴室内は混んでいて写真を撮れる状況ではありませんでしたが、この温泉は皮膚病に効くとの事でアトピーの方や乾癬の方などが湯治に来ていました。浴室内にはポンプボトルに詰めた原油が置いてあり、患部に塗れる様になっています。私たちはお陰様で皮膚疾患は無いのですが、湯上りの肌のしっとり感は今までの温泉の中で No.1でした。

停泊場所は、『湯の杜　ぽっけ』という場所に止めさせて頂きました。


温泉に近く、２４時間キレイなトイレもあり、とても静かな場所でお勧めですが、市街地から５ｋｍ位離れていて、近くにコンビニもありませんので事前に買い出しが必要です。家族ともども快眠でした。　　２へ続きます。

さて、天気が良いのに出動しないこんな日は、イジるのが日課の今日この頃。電気系の課題を解決しようと動きました。でもパーフェクトにするにはお金＆部材が足りず、今回はキャンピングトレーラーの走行充電をヘッド車と切り離し、キャンピングトレーラーの冷蔵庫の給電はヘッド車のみという形にします。前からその様なご意見を言って頂いた「みんカラ」のお知り合いがいらっしゃったのですが、何せ配線図がドイツ語で(^^;) 翻訳しながらやっていたら・・・
(－－〆)ﾔｯﾃﾗﾝﾈｪｰﾖ　ってね(笑)　また後々の事も考えると、トレーラーの配線を我流で変更する事に躊躇していたのですが、ヘッド車の配線図が分かったのでこちらから手を入れていきます。


いきなりCX-5のラゲッジです。この左側のパネルを外します。外し方は割愛します。色々な方々が外されていますし、私もシモタクさん謹製リアシート リクライニングフックを取り付けたので、何度か外しています。



こんな感じで進めるとウチの場合はヒッチカプラー配線に出会えます。



これがエンジンルーム内バッテリーから分配器を経由してリアまで持ってきた１２V＋の配線です。保護材を搔きむしって見える2本の赤いケーブルの1本が冷蔵庫、もう1本がトレーラーバッテリーの走行充電です。これを被覆にちょっとだけ傷をつけてテスターで判別します。ってもう傷が・・・でも一発ビンゴでした。ちなみに判別方法はまずは分配器の接続を外しヘッド車の給電を断ち切り、ヒッチカプラーを接続して１２Vが来ている方が走行充電。来ていない方は冷蔵庫。



さてアース（－）側もですが、しっかり束ねているので男らしく切ってしまいます。



検電後に走行充電のはビニールテープで養生し、冷蔵庫への給電側は端子を付けて、ボディーアースへ戻します。これで終了です。この後再度ヒッチカプラーを接続してみると、トレーラーの電気はヘッド車には行かず、冷蔵庫にはヘッド車のみの給電である事を確認し終了です。



念のためヒッチカプラーを繋ぎっぱなしで冷蔵庫をDC ONで点検＆冷却口を開けてしばし様子見。



しっかりと熱交換器が触れないくらい熱くなっていました。良かった良かった。
トレーラーにはソーラーがあるし、電気の大食い機器は無いのでこれで２～３泊は大丈夫かな？

後は、走行充電を密林アップコンバンターを介して接続すれば終了かな？でも２２ＳＱで（＋）をヘッド車バッテリーからリアまで引っ張るのが面倒なのと資材購入費用が・・・第二弾は来月かな？

ここの所、娘の通学に合わせて早くに会社に出勤していると、雑務が捗り気持ちの良い朝なんですが今日は何も無くて暇( ´∀｀)
実はキャンピングトレーラーのキャラバン中の走行充電問題がキチンと解決していないんです。それで密林からカリアゲ黒電話くんをなだめている某国製のこんな物をを購入。CX-5のヒッチカプラの直前にかまして昇圧してやればトレーラーに電気が行くかなぁ？と言う淡い期待です。正規のEU圏の製品は約20倍の金額(@_@) 大陸製は冒険してみる気にさせる金額ですよね（笑）モービル無線機の電源では結構使われているらしい。商品はまだ船に揺られています。本当に届くのか？また耐久性は？出火にだけは気を付けて装着します。商品が届くまであと1週間、さてどうなることやら。