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早いものでCX-5を購入して3年です。なんかあっという間でしたよ。その間に転職はするわ、家の壁の色は変わるわ、カーポート付けるわ、で・・・尻尾が生えてキャンピングトレーラーを引っ張るわ、と言う目まぐるしい展開でした。でも結果オーライな感じです。トレーラーを購入してから遠出が多くなり距離が少し伸びましたが、それでも3年で28,517kmという数字。特に傷みはありませんが、19in は持ちませんね～消しゴムですよタイヤが・・・街中走行だとSTOP&GOが多いから仕方ないのでしょうが、かろうじて車検を通りましたが来年は新しいタイヤが必要です。また出費です(T_T)

そんでこんな感じに・・・
どうしても他社メーカーと比較してしまいます。それは代車のグレードです。民間工場なら仕方ないのでしょうが、Dに出してCX-5⇒デミオですよ（デミオ乗りの方ごめんなさい。良いクルマですよ） 以前乗ってたトヨタ＆スバル＆ホンダ＆VWでも相応の車種を持って来ましたよ。
車検に出す時に営業マンに「また下取りで取ったボロボロのデミオでしょ？」って言ったら今回はナント！(@_@) 試乗車のNewデミオでした。

マツコネ良いよね～写真には写っていませんが、ジョグがシフトレバーの後ろにあって、慣れれば見なくてもナビやら音楽やらTVなど何でも操作できる。CX-5のハンドルスイッチだけでは操作しきれない事が多いから・・・うらやましい。

そんでもって、車検の清算のまずは1枚目。パックdeメンテに入っていたので整備費用は事前に支払い済みなんです。あとは明細にある部分も全て盛り込んである形です。ですが悲しいかな、契約時の消費税5％⇒8％に上がった為、その分の差額を払わなければいけないんです。細かいでしょ？

さて2枚目、ここで自賠責だの重量税だのが出て来ます。これだけで￥51,900-（車検代行料込）でもここからがDの腕の見せ所ですよね。まずはビックリなのがVベルト交換！「はぁ～？」です。会社のフィールダーは8万Km走っていますが「交換の必要なし」だそうです。なんで3万km弱でささくれてくる訳？D曰く材質が弱いらしいです。「それってクレームだろう！」って言いましたが・・・消耗品なので基準が無いようです。あとビックリが燃料噴射学習！Dが『した方が燃費が良くなりますよ」って自分はやり方を知っているので（ちょっとした配線を作れば誰でも出来る。詳しくはググって）「要らないです。」と最初は断ったのですが、もう少し話を聞いて見ようと「どんな事するの？」と聞いたら「添加剤を燃料噴射ポンプに回して・・・」と言うもんだから「じゃあそれだったらやって！」と言ってしまいました。SKYACTIVって添加剤とか結構難しいって聞くし、自分もTRYしていなかったし。
あとは納車時にしなくても良いかなぁ？と思っていたザビ止めをしっかり施工して終了です。これで9月1週目は娘の期末試験weekなので、その後に昨年も行った道北地方に出動予定です。そろそろ新そばが出始めているんです。今年も食べないと～！