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前回の出動時にちょっとした事件があったんですが、CX-5のナビに騙されて道道（県なら県道）なんですが、砂利道&片側1車線&かなり急な峠を走破する羽目になったんです。トレーラー無しなら良いのですが、そんな道でも自分と同じ様にナビに騙された系のレンタカーが対向車で結構来るんです（笑）


それがこの道です。まだ測量中だったり舗装が途切れ途切れだったり、まあキツかった。しかも砂埃もハンパ無い。
そんな道を登って下る途中、トレのブレーキが鳴き出して・・・それでも急な下りは延々と続き、外気温も30℃超えだし、多分焼き付き始めてる感じ。途中で休憩を入れましたがこっちが泣きたいよ。

と言う事で急遽、今日時間が空いたので溜まっている休日出勤の代休を使って午後休を取り整備する事にしました。\( ˆoˆ )/

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まずはホイールキャップ外して、砂埃だらけのホイール出現。さあ外して行きますよ。


ジャッキUPして、これからウマをかましタイヤを外します。実は一番緊張する瞬間です。ひっくり返ったらどうしよう？って。
コーナーステーは前後を絶妙な感じで降ろしています。


タイヤを外しました。この時はサイドブレーキを掛けて置きます。今度はセンターキャップ外します。マイナスドライバーでこじって取ります。


こんな感じでハブナットが現れます。ウチのは割りピンの無いタイプで、本当は再使用不可の32mmのヤツ。締め付けトルクは290Nですので


こんな長いトルクレンチで緩めます。それでも結構辛い。この時もサイドブレーキは掛けたままです。


はい。ドラムを外しました。この時はサイドブレーキを解除して置かないとドラムは外れません。ドラムの中は意外とキレイかな？と思ったら〜


ドラム内にサビ。って言うかサイドブレーキを引きっぱなしにしてたかな？ブレーキシューにもサビが付いていましたので、サンドペーパーでゴシゴシ。そしてブレーキクリーナーで脱脂&洗浄&グリスUP&ブレーキ調整して終了です。ちなみに右側は焼き付いた後があったので、ドラム&ブレーキシューを念入りにサンドペーパー掛けし終了です。


さて、ハブナットですが自己責任でリサイクルします。前回の車検整備時も使用した実績のあるネジ緩み止めのロックタイトです。


塗り塗りします。嫌気性なのでハブナットを締め付けるとネジの溝の中で空気に触れなくなって固まります。


これが右側のドラムを掃除した際に出たブレーキダストです。焼き付きを起こした分いっぱい出ました。さて、これでまた安全に秋の出動が出来ます。次は何処へ行こうかな？