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備えあれば憂いなし。車載ok•長期保存okで実売1,500円程度の消火器です。家の台所とケーターハムに1本づつ購入。

先日、先輩が同様の品を買っていたので影響されて買っていました。
簡単に説明をするとバッテリー上がりの救世主。
携帯電話の充電やノートパソコンの電源にもなるようです。
探すと形や容量など多様に売られていました。

土曜は、日光サーキットに行くことになったので昨夜タイヤ交換をしようとエンジンをかけるが...
ヤッター！！
こんなに直ぐに使う機会に恵まれるなんて(笑)

繋いでセルを回すと一発始動。

おもちゃみたいな造りの割に頼りになりそうです。

やっと仕事もひと段落したので日光サーキットへ行ってきました。最近は準備する時間が無かったので早めに起きて突貫作業です。
メニューは、マフラーブッシュ交換とレーシングスクリーンへの変更です。

さてさて、準備も万端出発です。
よりダイレクトに伝わって来るようになったBDRとWEBERのサウンド、寒風に痺れながら無事現地に8:30到着しました。
9:00から走行なので慌ただしく荷物降ろして各部チェック。
タイヤエア圧1.6(冷間)

セブンは、どれ位が最適なんでしょう？？？
そして、タイヤの恩恵で余裕のベスト更新。

だがしかし、12周目のホームストレートでトラブルが発生しました。
3速に入らないと思ったら、その後は全て入らなくなりました。
何とかインフィールドの空地まで惰性で行けたのは不幸中の幸いです。

症状
1、エンジンが掛かっているとギアが入りません
2、エンジンを停止すればギアが入ります
3、2の後にセブンを手押ししてもニュートラルの如く軽いです
4、エンジンは絶好調

考察
運が良ければクラッチプレートの交換で治るのでしょう。
クラッチカバーまでは覚悟しています。
運が悪いとフライホイールもギタギタかも知れないのは想定内です。
それ以上は勘弁して欲しいです。
週末に確認作業を予定しています。

原因
クラッチのキャパを超えるパワーが出ているということにしておきます。きっとシフトミスなんかではないと思います(汗)。

これからというところでのトラブルでしたが、ほぼ間違えなく39秒台で走れるポテンシャルは確認できました。

ローダーに載せられたセブンは、戸惑った表情に見えます(´･_･`)


寝ているところを叩き起こしたのにローダーを持ってきてくれたI君。
しばらくガレージを占有させてくださるカプセルさん。
2ヒート目以降、暇をもて余す私にハチロクを貸してくださったOさん。
セブンを押してもくださったAさん、オフィシャルの方、ギャラリーの方、ありがとうございましたm(_ _)m