どーもこんばんは、タコマです。

キラ☆ぱんさんのブログを拝見していましてブローオフバルブを装着し
ていてカーショップでえらい目にあったみたいですね。　車検が通らな
いというのもあると思いますが、では車検の時は取り外す予定なんでし
ょうか？　取付は簡単だと書いてありましたが、純正に戻すのも簡単な
んでしょうか？

タービン保護の反面ブローバイガスを大気に排出するという「諸刃の
剣」なので個人的に興味はありますがキラ☆ぱんさんの意見を聞いてみ
たくて掲示板に書いてみました。

よろしくお願いします。

どうも♪

キラぱんさんは、燃調どうしてますか？？Ｆパイプ・マフラー・オープ
ンエアクリでも薄い気がするんですよね（＾＾；

当たり前っていえば当たり前ですが・・・。何か良い方法やセッティン
グパーツが在りましたら、教えていただけますか？（＾－＾）

しかし・・燃費１０Ｋmって・・・悪いよね（＾＾；

はじめまして！Kanchiと申します。以後どうぞよろしくお願いいたしま
す。キラ☆ぱんさんのページをいつも楽しく拝見させていただいてま
す。キラ☆ぱんさんのSSはホントすごいですね！羨ましい限りです。私
もぼちぼち手を入れていきたいなと思っていますがなにぶん資金が…。
実はこの度、私もブーストアップを考えているんですが、キラ☆ぱんさ
んにお聞きしたいことがありましたので投稿させていただきました。実
はブーコンもないのにHKSのレボコンを購入してしまったんです！（キャ
ンペーン中で安かったので…爆）ブーコンも手に入れる予定ですが財布
の中とも相談してBLITZのSPEC-Sを考えています。シングルソレノイドな
のでレボコンと相性は？な感じですが…。そこでお聞きしたいことがあ
るのですがブーストアップにあたってプラグは熱価をあげた方がいいの
でしょうか？レボコンの取説には記載はなかったんですが。後、ブロー
オフは現在純正なのですが社外品に換えた方がいいのでしょうか？以
前、中古のSQVを取付けたのですがすぐに作動しなくなってしまい、メー
カーにO/Hに出してみましたがまた同じ症状が出たので今は外していま
す。ブローバイによるものかなとも思っていますが前オーナーも同じよ
うな症状が出てO/H後、保管していた物なのでもしかしたら元々そのSQV
自体の故障なのかもしれません。そんなこんなで新品を購入するかどう
か悩んでいます。
現在、エアクリ交換程度でマフラーを換えていないのでタービンへ排圧
がかからないようにとりあえずブーストを0.9ｋくらいで安定させようか
なと考えています。
長くなってしまいましたが、キラ☆ぱんさんの豊富なご経験から何かア
ドバイスをいただけましたら嬉しいです。

こんにちは。

今朝からセッセと取り付けをしました。　途中で足りない部品が出て来
たりして、買い足しに出かけたりとトータルで５時間ぐらいかかりまし
たね。　炎天下の中での作業だったのでフラフラです・・・。　かるー
く脱水気味です。

午後にセッティングをしようとしたら妻達が帰ってきたので止めまし
た。　妻には言ってないので・・・。　でもリセットだけはしておいた
ので明日にでもセッティングをしようと思っています。　ただ、学習機
能モードからどのボタンを押してもうんともすんとも言わないので取説
を再熟読しようと思っています。

バンパー外しもキラ☆ぱんさんのを参考に案外簡単に取り外し出来たの
で良かったです。　ありがとうございました。

またセッティング決まったらご報告させて頂きます。

初めまして、かんぺと申します。
先日、ブログの方にコメントを書かせて頂きましたが、初めて書き込み
させて頂くのに挨拶が抜けており申し訳ありませんでした。
改めてこちらの方で挨拶させて頂きます。

パーツレビューが物凄いので、以前から参考として見せて頂いておりま
した、またちょくちょく覗かせて頂きますのでよろしくお願いします。