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2WD化して走行させてきましたが・・・・
想像以上に難しく、まともに走らせることができませんでした。

2WDオーナーから色々とアドバイスして頂きましたが、
やっぱりジャイロが必要とのこと

HPIのジャイロをお借りしてあれこれ試しましたが
ジャイロの反応がイマイチで結局途中から4ＷＤに戻しちゃいました。

4WDだと結構イイ感じなのでもったいない気がしますが・・・
目標は2WD走行制覇！

ジャイロの投入とモーターのターン数を上げる為、

帰りにラジ天でGRAND SLAMの8.5Tモーターを購入しちゃいました。
ジャイロはネットでポチっと

SAKURA標準ダンパーはオイル漏れが酷いので
タミヤのTRFダンパーを購入してパーツ流用しました。

サーキットへ行ったら2WD使用のFR-Dを導入した方が居て・・・
苦労しているみたい。
しかし・・・・憧れの2WD仕様


自分のSAKURAも可能じゃないかなぁ～って
安易な思い込みでSAKURAを・・・・
帰ってから早速２WD使用にしてしまった。
ジャイロがないとダメなのかなぁ？



一か八かシェイクダウンしてみよう！
早速明日もう一度サーキットへGO！

汎用プーリーを取り付けました。

残念なことにピッチが違ったため無加工では取り付けは無理でした。
M3タップ穴を開けて取り付けました。ちょっと手が痛いす。
電動ドリルとか使えばよかったが、セコセコとハンド加工しました。



また、常時点灯のLEDを取り付けました。
折角ブレーキアクション付きのLEDを購入しましたが・・・
ブラシレスには対応していなかった。
もったいないのでLEDだけ流用。



マフラーも点灯