何シテル？

@もっちゃん#445 スピン挙動で後方へ吹っ飛んだため、衝撃はシートで受け止められて身体にはあまり影響なかったのかもしれません。バケットシートでなければどこかしらぶつけてたかも。今回は怪我なかったものの、スポーツ走行する以上は、安全装備にもっと投資すべきだと実感しました。

今のところ身体の自覚症状はナシ、整形外科行ってレントゲン撮ってみたが骨に異常はなさそう…相当なスピードで吹っ飛んでクルマは大破したのにドライバーは無傷だと、クルマまたはドライバーが頑丈だったんだな。。

@もっちゃん#445 そうですね。。WETだったので全開スピードではなかったものの、おそらく120km/h以上で吹っ飛んでます。たまたま以前にお世話になったショップの社長がいらしていたので、修理の段取りは一通りお願いしています。時間はかかりますが復活させます。

@もっちゃん#445 身体は何ともないのですが、車両は大ダメージで右リアクオーターパネル交換、板金箇所多数、マフラーもひん曲がってて要交換です。。。

岡国のモスエスでクラッシュ／(^o^)＼板金80万円コースかな…

今年はサーキット用タイヤ(一昔前のハイグリップ・TOYO R1R)をしっかり使い切って、最新版ハイグリップラジアルのDIRREZA Z3か安いけどハイスペック？と噂のZESTINOタイヤを試してみたい

ウィークデーパワーズ走行会はガチ勢あんまりいなくて(この前は)初心者歓迎の雰囲気でプロドライバーのアドバイスも受けられるのが良い。非SC会員なので19,000円/30分×2枠はちょっと痛いけど。

3月15日の岡山国際サーキットウィークデーパワーズに申込み完了。今度はドライで走れるといいな。

今日ほど立て続けにDQN車両と遭遇するのは珍しいんだが、大都会岡山にて道路交通法はあまり機能していないので通勤用の単車にもドライブレコーダーの必要性を強く感じた。乗用車よりも単車の方が稼働してるので。

今日は帰宅時に遭遇したDQN車両。１台目は片側二車線道路の左車線で煽ってくるエルクソンド。右から抜けばいいのに。２台目は白昼？堂々信号無視のゴミニカ。タイミング悪ければ衝突してた。

ドライバーも車もしんどい春夏はスポーツ走行お休み、11月には再開かな。それ迄にお金を貯めてロガー、車載カメラ、4点以上のロールバー、4点シートベルトに180km/h制限解除できるECUが欲しい(希望)

3月15日は有休取得(予定)、また岡国走りに行くぞ(申し込みできれば)。4月9日は美浜に遠征(J'◯と付き合いのある浜松のホンダデーラー主催の走行会)するのが確定。

車もドライバーも無事に家に帰るまでが走行会。終了‼️

@もっちゃん#445 車もドライバーも無事に家に帰るまでが走行会なので、安全運転で帰ります（＾ν＾）

走行会終了、本日は午前のレッスン台数が2台(ほぼ貸切！)に午後のフルコースが1桁台数と「雨が降って得した」走行会だったように思う。来月も有休取って走りに行こうかな。。

さて、雨が本降りになってきて午後のフルコースはフルウェットの模様。初めて走るコースでコンディション悪いのは怖いな。

プロからのドラテク指南と、自分の車を運転してもらって「車両のクセ」的なものを指摘してもらえたのは大きな収穫である。ドラテクの向上もクルマを仕上げるのも、独学とかショップの言いなりでは限界があるんだな。

午前の部(ミニコースでのプロ講師によるレッスン)終了、午後の部(フルコース30分×2枠)までのインターバル中。

まあスピード制限ありでタイムは期待できないレベルなので、チンタラ走りながら練習するって意味ではいいのかも。

明日は岡山国際サーキットを初走行の予定なんだが残念すぎる天気(午前11時〜ミニコースレッスン、午後2時〜フルコース30分枠×2本にちょうど雨の時間が被る)。