ケイマンに乗ってみて

3月29日に納車予定だったケイマンを3月25日にフライングゲットしたものの、保険の掛け替え都合で、4日間お預け状態。
そもそも、予定日にＰＣへ受け取りに行くのが難しくなりそうだったので、25日が登録日だったため登録が済んだらそのまま自宅に持って来てもらいました。
愛媛からわざわざ徳島へ車持ってきて登録、そしてまた愛媛に持って帰るってのも、陸運局から自宅まで車で5分と近いため無駄に思えて。
そして、25日からポルシェのある生活に入ったわけですが、実際に運転出来たのは、29日からになりました。

あいにく29日は、午後から雨模様。朝からガンガン行く予定でしたが、前日にプチ同窓会がありチョット夜更かしした為、鳴門のNスカの往復で終わりました。その間にインフォメーションレバーを操作しようと思って、ワイパーを動かす事2回。輸入車に慣れていないのがバレバレ。

それからは、基本通勤車なので、雨が降ろうが毎日乗り続けました。
最初の3日位は、シートやハンドルの位置がなかなかしっくりこず、貸衣装を着ている感じでした。
因みに慣らし期間にも関わらず、暖機運転無しでいきなり始動します。
そして、週末ゴルフに行くために高速運転して、走行距離が300を越えた辺りからドライビングポジションもしっくりしてきました。
まだ、500k位ですが、このケイマンＳを運転してみて感じたこと。
今更ですが、スタイルがいい、特にヒップラインのボリュウムがいい。内装もゴージャスです。それでいて、この車体の剛性で、1380kに仕上がっていることが信じ難い。停止状態からの加速ですが、3000縛りの範囲では、モーターで加速しているのかと思う位スムーズかつ力強い。私は、ＭＴを選びましたが、これがまた良い。
シフト操作が楽しくて仕方がない。ハンドリングも素晴らしい。以前に乗っていたＦＲでは、カーブを曲がる時に
フロントに荷重をかけ、フロントのグリップを確認しながら、そしてシャシーがグニャっと来て、次にリアのグリップを気にしながらの作業でしたが、ケイマンではそれらの作業が全く必要がない。ハンドルを切るとそこに向かって曲がって行く感じです。これが、ＦＲとミッドシップとの違いかもしれません。
ブレーキもメチャメチャ効きます。結構な速度からブレーキングしても不安なく、何事もなかったかのように止まります。
ですので、今のところ車に対しての不満は、一切無し。
只、まだ慣れてないからだと思いますが、ポルシェ乗りの方に教えて欲しいのですが、かっこ良く車から降りる方法ってありますか？今は、よいしょ、よいしょのどっこらしょってなってます。
最後のところがキマらないので悩んです。