<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>さんた３ / さんた３のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/</link><description>さんた３です。よろしくお願いします。
パーツレビューは厳しめの評価です。お薦めできるものだけに★４つ以上を付けるようにしています。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 20:40:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>さんた３ / さんた３のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/</link></image><item><title>ちょい乗り最強125CCスクーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/48972538/</link><description><![CDATA[ちょい乗りならPCXよりも使い勝手がよい。

下道の長距離はタイヤが小さくリアサスペンションが硬いので疲れます。
これらはシート下収納容量とのトレードオフになるので仕方ないです。...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 19:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>悪くない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/48110429/</link><description><![CDATA[実用メインなら悪いクルマではないと思います。
だけど新車で400万円を超えることを考えると手抜きした感じが否めません。
私は中古で買ったので許せますが 笑 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2024 20:16:40 +0900</pubDate></item><item><title>リード１２５（JK12）を買いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/48075647/</link><description><![CDATA[35年ぶりのスクーター。
１２５CCの４スト ４バルブ。
５０CCの２ストより速い。
６０キロまでストレスなく加速する。
フロント12インチ、リア10インチだから高速安定性はちょっと。。。笑
でもリアサスは思ったよりもしっかりしていてよかった。
コンビブレーキは効きが悪いような印象。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2024 16:50:00 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトが黄ばんできました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/48057355/</link><description><![CDATA[またヘッドライトが黄ばんできました。
耐水ペーパーで磨いたらどうなるのかな。
あとでChatGPTに聞いてみよう。...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2024 19:20:12 +0900</pubDate></item><item><title>なんだかんだで４年以上乗ってます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/47606432/</link><description><![CDATA[なんだかんだで４年以上乗ってます。

アルテッツアをぶつけて乗り換えを決意し、V50カムリに乗り換えて４年と数か月が経ちました。
クルマを常用する生活で突然のアクシデントに見舞われ、急遽乗り換えたV50カムリ。
初めてのオートマ。しかもハイブリッドのCVTでしたが、アルテッツアと異なる性格が ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2024 20:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>なんでここにあるの？シガーソケット電源</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/44313596/</link><description><![CDATA[電源を使っているとき蓋が開きっぱなしになる謎のデザイン。
電源とETCに蓋を独立させた方が奇麗だと思う。
さらに多くの人はこの電源から充電するスマホ／携帯電話を置ける場所があれば親切。
うまい使い方がありましたら、是非コメントをおねがいします。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2020 09:05:35 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールキャップが剥げる理由がわかりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/44313650/</link><description><![CDATA[タイヤのローテーションを行ってわかりました。
クロスレンチをナットに指すときにホイールキャップに当たる。
うまい補修方法が無いかな？
無ければ傷のつかないホイールキャップに交換か。
アドバイスをお願いします！...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2020 20:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>カムリが売れない理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/44039717/</link><description><![CDATA[アメリカや中国でそこそこ売れているカムリ
日本でいまいち人気がないのは クラウンとマークｘがあるせいかな。
それでも70系は50系より売れている感じだし、マークｘが生産終了になって益々売れるかもしれませんね。がんばれカムリ、僕のは50系だけど。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2020 11:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>純正ナビに馴染めない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/44308072/</link><description><![CDATA[馴染めないシリーズの第二弾。
純正ナビで音楽を再生しているときに巻き戻す方法が分からなくて困っています。
「あっ ここもう一回聴きたい！」って時は 一般的には一曲戻しボタンの長押しでちょっと戻せるのですが、ハンドルについているボタンを長押ししても無反応。( ；∀；)
どーやったら戻せるの？？？ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2020 19:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキのフィーリングに馴染めない。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/44300663/</link><description><![CDATA[やっぱり ノーマルモードでもブレーキのフィーリングはイマイチ。
エコモードよりはマシな気がしますが。。。

普段は片道６キロぐらいのクルマ通勤なのですが、4月以降は新型コロナウイルス対策で半分は在宅勤務になり短距離走行が減りました。
しかし夏場でエアコン稼働率が上がり燃費は7月よりも１キロダ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2020 20:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>エコノミーモードとノーマルモードの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/44149144/</link><description><![CDATA[普段はエコノミーモードを使っていたのですが、今回はじめて 給油から給油までをノーマルモードでドライブしてみました。

結果として 燃費はエコノミーモードとあまり変わりませんでした。
この時期は気温が上がってきてアイドルアップが短時間で、エアコンが常にONでも夏場ほどの負荷は掛からない、といった ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2020 22:18:42 +0900</pubDate></item><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/44039665/</link><description><![CDATA[天気が良い日曜日だったので、3時頃に近所のコイン洗車場に行きました。
制限時間前に水が止まってしまったような気がするが、とりあえず一回りできていたので、問題なし。ｗ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2020 20:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>V50 カムリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/43619095/</link><description><![CDATA[グローバルカーなので日本で人気がないのも分かりますが、そんなに悪くないクルマなので、もう少し売れても良い気がします。
新車価格の割にインパクトが無いからかな？？？
1830の幅が気にならないドライバーならOKですね。...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2020 22:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>静かで燃費が良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/43616111/</link><description><![CDATA[V50 ブレーキのフィーリングは良いとは言えませんが、街中の走行中は静かで良いですね。
パワーが掛かっていないときはエンジンが動いていても友人の3.5Lのフーガよりも静かに感じます。
パワーを掛けた時のサウンドは苦しい感じが否めなく、６発で軽やかなフーガのサウンドの方が優りますが、それも一時的な ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2020 21:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキのフィーリングに馴染めない。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/43615970/</link><description><![CDATA[ハイブリッドに乗り始めて２ヶ月が経ちました。
試乗の時は石のように固いフィーリングでしたが、この点についてはスポーツパッドとステンメッシュブレーキホースを使っていたこともありそれほど嫌ではなかったのですが、しばらく乗ってみるとタッチとストロークが変化することに気づきました。
特にペーパーロックに ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2020 20:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>2週間ほど前に しばらく使っていたパワーFCをノーマルECUに戻してみました。＃２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/42835162/</link><description><![CDATA[やっぱり街乗りではノーマルの方が燃費が良いし、パワーFCを使うメリットが少ないことが分かりました。

パワーFC点は純正に比べて一気に踏み込んだ時のレスポンスが格段に良いので、クローズドやワインディングをメインにしている方にはお勧めで、スピードリミッターが解除されレブリミッターを任意の回転数に設 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2019 21:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルECUに戻してみた感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2016762/blog/42270996/</link><description><![CDATA[2週間ほど前に しばらく使っていたパワーFCをノーマルECUに戻してみました。

コマンダーで設定を変更しても劇的な変化は得られなかったし、最近はスポーツ走行する機会が減ったのが戻す気分になった理由です。

アイドリングの制御は他方のレビューにもある通り雑なパワーFCよりも無駄にアイドルアッ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2018 19:05:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>