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2018年04月14日

RとGTI 市街地対決編

RとGTI 市街地対決編  RとGTI,たまり乗り換えると,その違いにビックリします。
 両方ともDSGはEモード,ステアリングはスポーツにしているのですが,Eモードでは,Rの出だしは,ひたすらもっさり,「重い・・・」と感じます。それに引き替え,GTIは,軽快そのもの。実にたのしく走ります。
 「車重の違いがあるから仕方ないのかなぁ」
と思っていました。しかしカタログを比較してビックリ。

R 1500キログラム
GTI 1430キログラム(パフォーマンスのため重量増)

 大人一人分しか違わないのです。新型ポロとは,300キログラムも違います。ポロは軽いなぁ・・。
 それにしても70キロしか違わないのに,なぜRはあんなにも重く感じるんだろ??? とにかく安定していることにも関係があるのでしょうか。GTIは,とても軽快です。不思議だ。
 パワーは,Rにはサブコンを入れてあるので,100馬力ほどGTIよりも上です。絶対的なパワーや爆発的なパワーは,Rの圧勝ですが,市街地では,免許をなくしたくないのであれば,ほぼ使い途がありません。
 それに対して,GTIは,市街地でも十分たのしいです。「ハンドリングマシン」とも言われるように,実に良くひらひらとレーンチェンジもできます。FFなのでフロントヘビーのはずなのですが,そんな感じは少しもしません。実に良く曲がります。ハンドルを切ってからの挙動に遅れがないのがいいです。

 しかし,車重が70キロしか違わなかったのが,改めてビックリ。Rはどっしりしているのです。そのどっしりさゆえ,ある程度踏み込まないとたのしくありません。

 次回は(?),峠対決です。GTIに装備されているフロントLSDの効果はいかに?
 早く峠の雪が解けないかなぁ・・・・
 新型ポロでも走ってみたいけど
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Posted at 2018/04/14 14:57:44

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この記事へのコメント

2018/04/14 15:31:06
こんな投稿待ってました‼️やはりR街乗りもっさり重たいです。是非峠対決の投稿お待ちしております。
コメントへの返答
2018/04/14 23:21:55
コメントをありがとうございます。
調子に乗って,書かせて頂きます。
次は「燃費対決」です。
峠対決は,あと1か月ほどかかりますのでごめんなさい。
とにかく,全然違うクルマなのでびっくりです。
いつも思いますが,クルマの実態とネーミングが逆だと思います。Rこそ,GTカーです。
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