レストア中Ｅ５０エルライダーのブログ一覧

１２ＳＲクリスタルブルー３Ｄ　レストア 準備始動しました。

レストアの方針もＥ５０の時と同じく

① レストアの基本は常に純正パーツです。

② 中古でも新品に近いパーツを安価で探してレストアを進めて行きます。
時には、新品パーツをクオリティ維持のためおごります。

③Ｅ５０は目指せ20万キロをかがげていますが、
マーチなら15万キロまで頑張って欲しい。
せめて以前のオーナーよりたくさんの距離楽しみたいです。


つまり、誰でもできる(お小遣いでできる)安価なレストアがテーマです。

すでにやったこと

オクでタイヤを落札して納車時までにタイヤ交換とバルブ交換実施。


今回は

①カーナビを最新の純正ナビに交換。

②シフトノブをニスモから純正シフトノブに戻します。

③セキュリティシステムの携帯機と充電スタンドとAC電源コードを注文しました。

この３点を今月末までに実施します。


コーティングとフォグランブは予算が足りないので後回しにします。

また報告いたします。


昨日ＤのＦさんと話しましたが、
部品取り寄せが４月の最終週までかかってしまうようです。



【追記】
ベッドライトはあまり良いパーツが見つからないのと予算があまりないので、夏まで伸ばします。



レストアと申しましても、塗装の状態はかなり良いので、
エルグランドほどの大がかりのものはないです。
まずは、純正戻し。
また整備、また少し純正品を使いモデファイかな。

昨日午後１時頃日産のDに寄って、
ナビの取り付け見積り
(加工してある、ハーネスの新品発注２本と、新旧変換ハーネスの発注、フィルムアンテナの発注)と、
合わせて、
フォグランプ取り付け見積り依頼、
純正シフトノブの発注(15500円くらいしました)、
また、
お知らせ機能付きセキュリティシステムの携帯機と充電スタンドとACコードの発注依頼
して来ました。

今回は多分フォグまでお金回りません。

フォグは後になります。

また5yearcourtが57000円でできることがわかりました。
したいですが、予算不足でまたの機会になります。
本日午後６時半頃納期の確認と整備の日程確認の連絡がくる予定です。

購入時からついているニスモのシストノブですが、なかなかそれも良いですが、純正大好きな１号としては、純正に戻します。

２号の部屋のオブジェになります。(写真)(笑)


＜追記＞
今まで担当して下さったIさんにかわって
カーライフアドバイザーのKさんが　最初対応して下さっていましたが
（Kさんは今までも私達の担当で顔なじみです。＾＾*）
細かい部品番号チェック等の質問に対しては
「ちょっと待っててくださいね」といって
技術スタッフの方に確認に行かれ・・・
結局　移動してこられたFさんにバトンタッチ。(;^_^A

今度から　Fさんに色々とお世話になりそうです。。。

今まではIさんにエルライダーをお世話になりましたが
いいタイミング？で　まち子さんはFさんにお世話になりそうです？

もちろん　エル子さんもまだ　またお世話になるかな。。。





意外と高かったですね。
純正シストノブ。流石にオーテック部品ですね。

高いのは覚悟していました。

エルグランドのグリルの半値 高いかな？

気になっていた販売中　ブルメタ１２ＳＲ３ドア
１号君と午前中　見てきました。(≧∇≦)ノ

エルグランドで。（爆）

走行距離４．５万キロ。
本体６９．９万円　総合計７８万円。（増税後）

※　詳しくは４月１日の日記で。
（４日にはカーセンサーにもＵＰされました。）


まち子さん
走行距離７．１万キロ。
本体３６万円　総合計４５万円。
（タイヤ交換込　４６万にしてもらいました。）


見ての感想・・・

見てきて良かった～と想いました。
見ないと　たぶん　気になって未練残ってたかもしれないから。

１号君も　見てなおさら　まち子さんに惚れたようです♪（笑）

オクの１２ＳＲ写真ではわかりませんでしたが
前側に意外と小傷が多くて＾＾；　値段の割に残念な感じ。。。
（すみません・・・）

オクの１２ＳＲとまち子さんと天秤にかけたとき
修復歴ありだけどピカピカ傷なしの割安まち子さん
修復歴なしだけど小傷ありの相応オク１２ＳＲ

１号君と２号にとって　ボディの小傷
～条件として今まで上げてはこなかったけど
意外とウェイト占めてたかも・・・と　なんとなく想いました。

走行にも全く問題のないまち子さん。
乗れば乗るほど　１号君は愛着がわいてきているようで^^*

平日も　朝に昼に（昼休み中に・笑）
暇さえあれば　まち子さんのところへ行って
エンジンかけたり写真撮ったりしています。ｗｗ



２号も早く運転が出来るようになりたいです。
午後～試しに数ｍ走らせましたが
周りに車や人が多く　早く動かさなくちゃ！迷惑かけちゃダメだっ！
って　パニックに陥り挫折。。。＿|￣|○

誰にも迷惑がかからないような広～い場所で練習したいです・・・

(──┬──＿＿──┬──)






(;^_^A　気になって行ってきちゃいました。（笑）

探してってお願いをしておいたくせに
申し訳なかったですが
自分達の目で納得して購入したまち子さんで良かったと想いました。



ずっと探して下さったＳさんには申し訳ないかなぁ・・・と想いつつ
見に行ってしまいました。（・・*）ゞ

見に行った１２ＳＲ～ボディの傷・・・なおしたいデスネ。
それはそれで結構な出費になるでしょうね。。。

キセノンではありませんでしたし　プラズマクラスターもついてなかったので
改めてまち子さんとの出会いに感謝♪デシタ。^^*



まち子さんを運転している夢～も見たんですけど（笑）
なかなか足がついていきません・・・　ヽ(￣▽￣)ノ

でも　運転したいのでがんばります～。
ありがとうございます♪

77777キロにはまだあるのですが

72777キロですが、並びましたので、記事アップしました。

１週間で約走行キロ400キロ達成しました。
(走行開始は72388㌔から)
今現在、走行に不具合ありません。

清水の舞台から飛び降りた甲斐がありました。




ドイツでは、車は8万キロから本調子のエンジンに成ると言います。
乗って楽しめる車、買って良かったですね。


ありがとうございます。
これからの車の調子を維持するのは、私のメンテナンス次第ですね。

あまり大きな出費がないことを祈ります。

エンジンは絶好調です。



個人的見解の相違はあると思いますが、メーカーオプション品の数々と年式と価格から考えて
修復ありですが、72000㌔走行とは言え極上車に間違いないと思います。

お金を払えばもっと良い車両は見つかりますが、限られた予算の中では、非常に満足しています。

マツダのDの真摯な対応にも満足しています。



※　私達は敬意を込めて　コメントを残したいと想います。

残念です。

部品出ないそうです。
１２ＳＲ　３ドア用 バイザー

また、ドアエッジモールも出ないそうです。(┐・・┌)

悲しい。



【追記】
でもフォグランプは出るようです。
色が塗ってあるのはないそうです。
塗装代15000円位かかるみたいです。