レストア中Ｅ５０エルライダーのブログ一覧

交換したいので、頑張って働きます。

スプリングフロント　５４０１０－１Ａ２１３　８０００円
スプリングフロント　５４０１０－１Ａ２１４　８０００円
スプリングリアサスペンション　５５０２０－1A211 7500円×２
ストラットキットフロントサスペンション　ＲＨ　１７５００円
ストラットキットフロントサスペンション　ＬＨ　１７５００円
ショックアブソーバーキット　リア　　　　　　　８１００円×２

バーアッセンブリー．ストラットタワー　フロント　５４４Ａ２－１Ａ１０Ｂ　２１０００円
ボルトヘクサゴン　 ０８１７０－８２０１Ａ　１２０円
ワッシャープレーン　０８９１５－５３８２Ａ　１２０円

合計103440円でした。ただしブッシュ類除く
ブッシュはニスモの部品が廃番なのか分からないため、調べてくれるそうです。
部品代だけでも、約１４万前後だとおもわれます。
参考まで

工賃は約５万だそうです。

以前１２SR専用ストラットタワーバー（オーテック扱い）の日記書きました。

その時、マイフレさん達からアドバイスいただいたので、足回りのりフレッシュをお願いしたくディラーに寄らせていただきました。

マイフレさんの
「交換可能なブッシュはニスモの強化ブッシュにニスモのラインナップにないものは、純正新品ブッシュに交換しました。」
のコメントをたよりに、ディラーに見積もりして頂こうと思って伺いましたが、ニスモの２０１４年３月カタログにＫ１２マーチのブッシュ関係が既に削除されていました。

K１１マーチがあるのに、悔しい。

Webカタログでも削除されています。

廃盤でしようか。悲しい。




サスペンションのブッシュは、ひとつひとつ全部チューニングして横力や縦力の受け止めをかえてトー制御なんかをしてますし、エンジンマウントなんかもひとつひとつ周波数制御しているので、下手なことすると一か所に振動が集中したりするので、混ぜて使うのは危険ですよ～とアドバイスさせていただいています（＾＾）

サスペンションに関しては、ノーマルマーチ用のSチューンサスは12SRよりばね定数も減衰力も低いと思います。Rチューンは12SRより高い（経験ありです）ですね。　ただ、ボディの補強の内容とか、使用シーンにより最適なものがあると思いますので、お好みですね。




的確なアドバイスありがとうございます。
80000キロを走行した車の足回りを一新したく考えていたところです。

ブッシュに関しては、細かい計算の元に作成されていることを知り、

新車で買ったわけでないので、12SRのブッシュや足回りを純正で一新して、新車時のフィーリングを体験したいです。部品は純正の方向でリフレッシュすることにしました。ありがとうございます。

お昼　１号君と例のオーテックオプションカタログを手に
ディーラーさんへ行き　フレームリム注文出来ること伝えました。（笑）

それから　先日みなさんからアドバイスいただいた
１２ＳＲの足回りのメンテナンスについて
テクニカルアドバイザー担当のＦさんに相談
見積もりしていただいていたら
ニスモのカタログを手に色々調べていただきつつ

カーライフアドバイザー担当のＫさんが
「１２ＳＲのことなら　彼がマニアじゃない♪」
と　隣に座っていた　Ｋさん（２号職場車担当者さん）をご指名。（笑）

「あの黄色い１２ＳＲに乗ってらっしゃるの　Ｋさんだったんですか？？？」
ヽ(*⌒∇⌒*)ノ　

「はい。^^*」

足回りについてＦさん含めて　色々教えて下さいました。

『社員さんの中で黄色の１２ＳＲ３ドアに乗ってる方がいる』
ということは　以前から伺っていたのですが
その方がまさか職場担当のＫさんとは想わず　びつくりっ！（笑）

「・・・変なところで　繋がってしまった。。。」　( ･´ω･｀)ﾎﾞｿｯ

（笑）

「来月の『里帰り』いかれるんですか？(o^―^o)」

と　つい聴いてしまいましたが

「え？！　あぁ・・・（笑）　仕事デス。。。」（・・*）ゞ


・・・失礼しました。　(￣∇￣*)ゞ


足回りのことは２号は良くわかりませんので
１号君に書いてもらおうと想います。(*･ω･)*_ _))

　　

見えました。



見に行ってくれてありがと♪

今日はきれいに見えました！

今日の予定は

２台洗車とディラーに行きます。

ナンバーフレーム取り寄せられること伝いたいです。