ジュニア－MH23Sのブログ一覧

気が早いかもしれませんが、次期車両を探しています。

最初はやっぱり4人は乗れる車がいいなと思っていたのですが、改めて見ると、MR-Sいいかも・・・

急なご報告ではありますが、金曜日深夜の不慮の事故によりアルテッツァは廃車となりました。

マニュアル車の基本的なテクニックを教えてくれた初の愛車でした。
けっこう激しい事故でしたが、シートベルトとエアバッグのおかげで軽傷で済みました。

僕のバイト先（某ガソリンスタンド）で最近、WAKO'SのRECSというものを取扱いし始めました。

吸気系の洗浄システムらしく、施工することで吸気ポートや燃焼室に堆積したカーボンなどを燃やしてしますことで、レスポンスアップ、燃費の向上が図られるものです。（WAKO'Sホームページ参照）

先輩から、お客様にお勧めするには自分が体験しとかにゃいけんじゃろー！と言われ、施工してみました。

まず、エンジンをかけた状態でインマニへ点滴のように液剤を投入します。液量はだいたい排気量の10分の1なので、アルテッツァの場合は200㏄です。

だいたい半分くらい点滴されたところで、マフラーから白煙が出ます。

点滴が終わったら、いったんエンジンを切り、点滴用具を外し、エンジンをかけ、白煙が出なくなるまで空ぶかしします。

自分の車はそんなに白煙は出ませんでしたが、先輩のレガシィはすごかったです（笑）


写真なくてすみません・・・


施工後の感想ですが、なんとなくレスポンスがよくなったような・・・
あと、上り坂が楽になった気がします！
結構違いは体感できます。

いちどやってみる価値はあると思いますよ！！

ただ、一部車種では施工不可なのでご注意を・・・
３S－FEエンジン搭載車など・・・

昨日は自動車部主催のグリンピアジムカーナに参加してきました。

タイヤは
F：215/45r17のRE050　6部山
R：215/45r17のKENDA　新品
でした。

生憎の雨も重なり、全くフロントが食ってくれずアンダーの連続でした。

そのなかでも午前の練習走行の3本目、リアが流れた時の対応が（半分まぐれでしたが）うまくいって、スピンしそうなところをなんとか抑えることができたのがよかったと思います。

自分の思うようには走れませんでしたが、いい経験ができたように思います。
2月からは自動車部の競技の練習も始まるので頑張ります！

とりあえずヒールトゥができるように練習しなければ・・・

昨日、スピンターンノブを装着しました。
装着したのはKTSのJZX90,JZX100用のものです。アルテッツァ用のはありませんが、こちらが使えます。



なかなかサイドブレーキ解除ボタンが取れなくて苦労しました。

現在、中のスプリングは残したままになっているので見た目だけです（笑）

26日のグリンピアの時にはスプリング外そ