ジュニア－MH23Sのブログ一覧

本日、次期車両が納車されました。







21年式のスズキ ワゴンR FXリミテッドⅡです。(知ってる人もいると思いますが)

早速、ダウンサス組んでもらいました
。

思ったより下がったから満足です。



みんカラネームもジュニア-MH23Sに変更します。
これからも皆さん、よろしくお願い致します！

こんばんは！

この間、次の車が決定したということを書きました。

納車はまだ(４月５日以降)ですが、今日早速次期車両に取り付けるパーツを注文してしまいました 笑


そのパーツはRS☆Rのダウンサス(Ti2000 DOWN)です！
super DOWNと迷ったのですが、街乗りに支障(コインパーキング停めれないなど)が生じると嫌なので… 笑


次期車両は落ち着いて乗ろうと思ってたのですが、やっぱり完全ノーマルはちょっと…ということで購入してしまいました 笑
あとはホイールも換えたいのですが、お金がないので…


車種はまだここではヒミツ(知ってる人もいると思いますが)ということにしておきます 笑


納車されたらまた報告します。

今日はタカタサーキットを走ってきました！

自分の車ではなく…

これ！





ゆんじゅんさんのノートニスモSでダブルエントリーさせていただきました！
タカタサーキットで乗るのは２回目。
前回は69秒940(同乗あり)でした。


今回はタイヤが新品のZ2☆でした。


タイムの方は…


66秒915！！


今現在ノートのランキング１位です 笑
すぐ抜かれるとは思いますが…

コンピューターチューンによって、レブリミットが引き上げられていることがとてもいい効果を発揮しているような気がしました！



ゆんじゅんさん、ダブルエントリーさせていただいてありがとうございました！
とても楽しませてもらいました！


また、お誘いいただいた、りょ---。さん、ありがとうございました！
つたないアドバイスだったかとは思いますが、少しでも参考になっていれば幸いです。自分もまだまだですので…。
自分は４月でアルテッツァを降りますが、また走りにこられるときは言ってください！
見に行きます！


あと、たまたまご一緒になったとっしー@EP91さん、ありがとうございました！
さっきは名前間違えちゃってすみません(・・;)
自分が復活したらまたご一緒できるといいですね！！



その他、ご一緒した皆さん、ありがとうございました！


これで自分がタカタサーキットを走るのはしばらくお休みという形になるかと思います。
後輩の練習についていくことはあるかもしれませんが…(実際、明日もタカタサーキットにいきます 笑)
必ず戻ってきます！

こんにちは！

実は僕、とある事情により２回目の大学３年生をしておりました。



単に単位が足りなかっただけですけど…汗


先ほど先生との面談にて４年生への進級が確定しました。


これから就職活動に力をいれていきます。



ただ…


知っておられる方もいるとは思いますが、さまざまな事情により(就職活動もひとつではありますが)この４月でアルテッツァを降りることになりそうです。



しばらくはオートマの軽自動車に乗ります。


就職して落ち着いたらまたタカタサーキット復帰は目指しています！


また、乗り換える車両等が決定したら報告します。

こんばんは！


今日は待ちに待ったマーチ&ノートカップ＋α走行会@タカタサーキットでした！


心配していた天気ももち、曇りと言うよりは晴れに近い天気でした！
しかし長袖のつなぎだけでは寒く、ダウンジャケットを着てちょうど良いくらいの冷え込みが１日中続き、アタック日和の１日でした。
吸気温度も10度から15度程度で、水温も３週連続アタックをかけてもピーク88度程度ととても条件は良かったと思います。


早速ですが、タイムの方は…










65秒231でベスト更新！
65秒台前半という目標も果たせました。


では走行を振り返ります。

１本目(慣熟走行)
予定では慣熟のはずでしたが、気温も低くタイムを出したかったのでアタックをかけさせてもらいました。
助手席とリアシートは撤去。
ただ、走り出してすぐ感じたのはリアの不安定感
３コーナー立ち上がりで大オーバーなど情けない走りだったと思います。
１コーナーでシフトダウンするとき回転数あわせが下手でシフトロックからの大オーバーなどもありました…
下手すぎ
隣に停めていたけんぺーさんが
64秒台でた！
というのを聞いて、それに対して自分は…と思ってしまいました 笑
情けなさから、走り終わったあと、
今日だめだぁ
と言い回っておりました 笑
しかし、タイヤをさわってみると、リアタイヤに全然熱が入ってませんでした。
気温も低かったから、路面温度も暖まってなかったのかな…


２本目
コースイン直後からタイヤを暖めることに集中し、走り方を変えることに。
変更点
・１コーナーで３→２シフトダウンをせずに、２コーナーでシフトダウン。
・３コーナーから４コーナー間を今まで２速で引っ張っていたところを一旦３速にあげる
これにより、いきなり65秒台中盤にタイムアップ。
最終的には65秒343まで出ました。
ぶっちゃけ、ここで満足していました。


昼休み
なかっさんにベスト更新の報告と最終コーナーの走り方について電話。
また、見にこられていた方から外から見た改善点を教えてもらいました。
ここでもう少しタイムアップさせたいという気持ちが勝ってきました。
ただ、横にいらっしゃった、２５ＧＴターボの方(初心者の方)を横に乗せるという約束をしていたので、午後の最後の走行にタイムはかけることに。


３本目(同乗あり)
初心者の方に同乗していただきました。
楽しかった
という感想をいただけたので良かったと思います。


４本目
再度助手席を撤去。
アドバイスをしていただいたことを意識して走行。
65秒231に更新。
ただ、自分のなかでまだ納得できなかったのでアタックをかけ続けましたが、64秒台の壁は高かったです。



少し悔しいなと思いつつ、ベスト更新することが出来たので良かったです。



また、午後にn-tecさんのノートニスモで走行させていただきました。
タイヤがもうだめだよと言われていましたが、コンピュータチューンのすごさを体感することができました。
またブレーキもよく効いていて、乗っていて不安は感じませんでした。
ただ、FFのデフなしって結構厳しいんですね…
デフなしならそれに合わせた走り方があるとは思うのですが、難しかったです。
同級生が言っていたことがよくわかった気がします。
ちなみにタイムは同乗ありで69秒940でした。


いろいろありましたが、とても楽しませてもらいました！
次は64秒台を目指します！


今日ご一緒したみなさん、ありがとうございました！




p. s.
りっくE12さん
最後わざわざご挨拶していただきありがとうございました。
こちらこそ、ご挨拶が遅れてすみませんでした。