何シテル？

@とっしー＠EP91さん 申し訳ありませんm(__)m

@とっしー＠EP91さん お疲れ様です！ あ、EPって打ってそのまま予測変換したのを売ってしまいました(・・;)

タカタサーキットに来てます。今日はアルテッツァではなく、n-tecのHさんのノートニスモSです。みん友さんのりょ---。さんととっしー@EP82さんともお会いしました。

@りょ---。さん 何買うんですか？笑

@hayatezzaさん まぁこれは俺の素人な考えなので、合ってるかはわからないですけど… とりあえずアライメントは必須かと。

@hayatezzaさん TRCオンでもオフでも滑るところまでは同じ挙動を車は示すはずです。 TRCは滑り(４輪の回転数異常)を感知してスロットル(エンジン出力)を制御するだけなので。滑っていない通常走行ではTRCオンもオフも同じです。滑ったあと制御が入るか入らないかの違いです

@hayatezzaさん それならたぶんつじつま合いますよ。アライメント(トー)が大幅にずれる→カーブなどで通常走行でも滑る→TRCが介入して横滑り警告灯がつく。こういうことかと。

@hayatezzaさん とりあえず車高を決めて、アライメント取ってみるのが１番先かなーと思いますよー

@hayatezzaさん 街乗りだと、そこそこアクセルラフに踏まないとトルセンは効かないですよ！

@hayatezzaさん あと、LSDがどうこうってことはあまり考えられないと思いますよ？ トルセンデフが壊れるっていう話はあまり聞くことないので。 自分の車は今は機械式の1.5wayが入ってますが、その前(走行距離で14万キロ程度)はトルセンでしたが、壊れませんでしたし。

@hayatezzaさん 自分の友人が自分で車高調を変えたとき(FF車ですが)、トーがめちゃくちゃになって、すごい不安定になってましたので。 警告灯に関しては何がついてるかわからないと何とも言えませんが。

@hayatezzaさん 基本的にトルセンデフはアクセルオンの時にだけ効きます。だからドリフトには不向きなんです。交差点での挙動ということは、もしかしたら車高調を変えたことによるアライメント(トー)のずれが考えられるかと。 車高調入れたときアライメントは取りましたか？？

@hayatezzaさん 俺の車もそんなもんですよ！ TRUSTの追加モニターで見ても純正メーターがその辺りで14Vくらいを表示してるので問題ないかと。

@hayatezzaさん 排気系がテールピースのみの交換でしたら、たぶんフロントパイプのO2センサーが刺さってるとこだと思いますよ！ ちょうど今下回り見たんですが、センターパイプの触媒のとこより低いです。

@フノテッツァPさん 確かフロントはそのサイズだとスペーサー入れないと内側が当たりますよ。 前調べたらアリスト純正8J＋50履こうとしたら5mmスペーサーいるらしいので。

@ピュアドライブ いっくんさん おや！
僕は今日バイトでコーティングに勤しんでおります 笑 僕はそのステッカー、リアウィンドウに貼りました！

@りっくＥ12さん かなーり緊張しました 笑

瀬戸内海銀河クルーズ行ってきます！ (バイトの報奨なので自分はお金払いません 笑)

@フノテッツァPさん アルテッツァに10.5J入れてる知り合いいますよ！

昼過ぎに無事たどり着けました 笑 あとは帰れるかが問題 笑