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今日はタイヤを新品に交換してきたのですが・・・、

エンジンの回転数が3,000回転以上に上がりません（汗

ニュートラルでアクセルを踏むと問題ないのですが、
負荷が掛かるとNG・・・。

ターボ周りのホースの亀裂？と思いながら、チェックしてみたのですが、
それらしき亀裂は無し、

仕方が無いので、ダイハツのDラーで見てもらいました。

結果は、プラグの破損でした（汗
あと、プラグホールパッキンも寿命で、イグニッションコイルが油まみれ・・・。
前のオーナーはちゃんとメインテナンスしていたのかな（怒

ヘッドカバーのパッキンも寿命で交換することになりました。

パッキン類は交換しないとダメだろうと思っていたのですが、
痛い出費です（涙

今日、『ムーヴ エアロダウンカスタムＸＸ』が納車（正確には取りに行ったのですが）されました (^-^)ﾉ

諸事情により、『VW GOLF5 GT TSI』からの乗り換え、

10万㌔超の中古車ですが、エンジンとタイヤ以外の状態はまずまずです (^-^)

エンジンはヘッドカバーパッキンの劣化（だと思われます）から、パッキン周りにオイルが滲み出ている感じ。これは明日にでもオイルを拭き取り、しばらくは様子見です。

あとはタイヤの劣化、怖いので早めに新品に交換しようと思います。

しばらく走っていなかった感じですので、しばらくは回転を上げないように注意しながらの走行ですね。

あいにくの天気で写真は撮れませんでしたが、後日UPします (^-^)ﾉ