６連星のブログ一覧

高速走行中、休憩しようとパーキングに入って停車したら…
ボンネットのダクトからモクモクと白煙が！思わず『うぉぉっ！』って声が出ました汗

水のようなオイルのような焼けた匂いがすごかったです。おそらくですがヒータージョイントパイプ付近が原因かと。純正CVTクーラー付近とエンジンルーム下部に水が飛び散ってるあとが…

水は若干減っててエンジンオイルは適量で変化なし、1時間ぐらいエンジン止めて異常なくエンジン始動できたのでいつもお世話になってる修理工場へ入院。とりあえず、明日から修理作業です！

まさかのCVT車でエンスト！ミッション車にしかないと思ってましたが、勉強不足でしたm(_ _)m

p1605エラーコード
ラフロードセンサーを示してるみたいです。アイドリング不安定で出るみたいですが、減速中に回転数がおかしくなって停車したらエンスト！車完全壊れたと思いました！
加速もやや悪い常態で当初、変速ショックらしき嫌な状況が出て、マニュアルモードで走ってみると二速40kmぐらいで息つぎするようなショックから調べてみると、ラフロードセンサーが的中しました。

CVT2回ブローしてるので、3回目かと思ってましたが危うく30万のリビルド買うところでした(ㆀ˘･з･˘)
今回は数万円程度で終わりそうです（汗）

トラブルは一度に何回も起きるとは思いませんでした！

新車からのCVT、2万キロでボルトオンターボ後、攻め過ぎで3万キロでブロー
中古CVT『48000キロ走行』交換後、峠走り高速走行無し800キロ走行後、信号停止するときに突如、オーバーレブとなりCVT車やAT車には普通ありえないエンジンストールでまたやブロー…
現在リビルドCVT、CVTオイルクーラーワンオフ取り付け作業中です…CVTオイルをTOYOTA純正オイルからモチュールに変更！

HKS車高調取り付け後、やけに異音がするなと思ったらスタビリンクが短すぎてドライブシャフトにスタビライザーが擦れてました…純正のスタビリンクだと長すぎて合わず、切断して溶接


クーラントホースをサムコ社製の特別色パープルを頼みましたが二ヶ月待って届いたのはエンジン型式も違う普通のサムコブルー(๑•ૅㅁ•๑)

アルミ製タペットカバーの結晶塗装が傷ついてたので剥離剤使っても剥がすときの傷痕はアルミ製だけに目立って再塗装するよりかは、新品のタペットカバーを塗装した方が無難なのでスバルに注文するは二ヶ月たっても連絡なし、受注ミスしてるとは…

やれやれです

義兄から頂いた

森伊蔵

飲みたくても飲めません！

とある部品取り付けのために、ワンオフ製作でジョイントを某メーカーに依頼してます！

素材はステンレス、細かい注文してからの少量生産での安さ！作業する日が待ち遠しいです☆