６時間耐久ドキュメント（長いけど、ゴールまで）

フォーメーションラップの後、全車グリッドにつきます。
スタートドライバーは私。（＾＾）

いよいよ国旗が振られてスタート！




って１コーナーで明らかに速い２台に抜かれます。
（Ｔ－Ｔ）




さらにバックストレート、メインストレート・・・。

多分７位から１３位くらいまで落ちたかと・・・。

ただ、６時間の耐久なので、ここで無理にブロックしてもコースアウト→レース終了になってしまう可能性もあるので、無理はしません。


しばらく走行して前の１４号車に近づけそうです。
ちょっと、やる気を出してタイムを刻みます。

なんとかインフィールドで１４号車との差を詰めて真後ろに付きます。


・・・てここで先頭集団がやってきました（Ｔ－Ｔ）

しょうがないので、譲ります。（当たり前だってば。）


この抜かされるタイミングの問題で、折角詰めた１４号車との差が開きます。



また縮めます。



また集団がきます。


抜かさせます。


差が開きます・・・。




orz　



抜かされ疲れ。





さて、走行３０分後、シートが明らかに私の体型より大きく、体をホールド出来ていない事が徐々に影響してきます。


背中と腰が痛いです。（T-T)




少なくとも４０分以上は走りたいので、こらえます。



今度は体をかばう事をしているうちに、腕がつかれます。
最終的には首も・・・。
高速コーナーで首がホールドできません。（ToT)



なんとか４５分を乗り切って、給油所へ向かいます。





今回のルールでカートへの一回の給油量は３L
大体４５～５０分くらい走行できる量です。
なので、燃料を使い切って、給油とドライバー交代を同時に行います。

給油時のピットストップは３分が義務付けられているので、慌てる必要もないので、安心です。


とりあえず、給油所に入って交代します。




予想以上に疲れる・・・。　orz

湿度が高く、シートが合わず、速い車をうまく抜かさせる・・・。


ドライバー交代後はしばらく動けませんでした。
５分位してやっと動けるようになったので、汗を拭いて、レーシングスーツの下に着ていたTシャツを交換します。
Tシャツはレース直前に着替えたものですが、汗たっぷり。
軽く絞れば汗が出ます。（＾＾；；

私の後の第２ドライバーも４５分走行し、第３ドライバーに交代。

第３ドライバー走行時に、コーナーの入り口のブレーキングが他の人よりタイミングが速かったようで、後ろの速いカートに押されてスピン。

怪我は無かったようですが、ドライバー自身が車が曲がらなくなった感じがする、とのことで、１０分でドライバーのみ交代。
同時に足回りをチェックするも、異常なし。

そのまま第４ドライバーへ交代します。

第４ドライバー走行辺りまで来ると、色々起こります。

１台コースアウトして停止。
セーフティーカー導入されます。

さらに、マシンのセッティングが合わないのか、頻繁にピットに入って調整するチームもいます。


私たちのチームは、カートは遅いですが、ノートラブルなので、着実に順位を上げます。



そしていよいよ・・・・第４ドライバーから私に交代です。

先程、シートが合わなかったので、クッションを背中、脇、お尻にいれます。

給油所でドライバー交代をしていざ出発！

・・・走行後１０分でシートが体をホールドしないことが判明。（T-T)
シートに沢山のクッションが入ったので、シートに浅く座った状態になります。
なので、横Gで体がホールドできずに動きます。（－－；；；


無理して載っていると、首がホールドできません。（－－；；；；；

そのまま無理して走行していて・・・悲劇が起きました。

高速コーナーからフルブレーキ＆左に曲がる、ところで軽く気を失ってスピン。
真後ろにつけていたカートも突然のことでスピン。（汗）
接触が無かったのが幸いでした。

すぐコースに復帰しましたが、とても走れる状態じゃありません。

ピットにサインを出して、ドライバーチェンジを要請・・・。

写真はこのとき、ゆうたさんが撮影したものです・・・。
燃え尽きたぜ・・・という矢吹ジョー・・・というよりは、
ジャイアンにいじめられたスネオのようだ・・・。（笑）

この影響で他のドライバーが十分休養できず・・・。
第２ドライバー２０分で交代
第３ドライバー１０分で交代
第４ドライバー５０分で交代　（さすが、若いってすばらしい）

私の最終走行ですが、シートにクッションを入れず、何とか４０分走行しました。この走行時も他チームのカートが動けず、セーフティーカーが入りました。

このあと第２ドライバー～第４ドライバーへつなぎます。

５時間５５分頃、ドラマがありました。

再びコース上でとまるカート。
セーフティーカー導入


全車が隊列を組んで走ります。

走ります。

走ります・・・。

セーフティーカーに先導されたまま６時間経過し、チェッカー。

orz

最後の幕切れは・・・どうなんでしょうか。
この後、優勝チームがチェッカーフラッグを受け取ってウィニングランをします。

しかし、このとき、優勝チーム以外のカートが２台付いてきました・・・。何故？？


結局、レースでは１６台中１３位でした。





が・・・。






最後に優勝車以外の２台が、チェッカーを受けた後、さらにゴールラインを通過し、「ダブルチェッカー」という違反であると競技長から説明がありました。

本来であれば、「失格」なのですが、６時間供に戦ってきて「失格」は無いだろう・・・という他の参加チーム全員の意思もあり、「最下位降格」（レースは完走＋順位認定あり）になりました。

よって順位が２つ上がって、１６台中１１位になりました。

本当に最後の最後まで何が起こるか判らないレースでした。
これだからレースは止められない！

体の節々は痛いですが、とても楽しかったですよ。
レース最高！！！（＾ｏ＾）