エボのペダル

操作感が悪いのですか？
ゼロがAT車なので、ファッション性重視の
ペダルを装着したいな～と思っているのですが、
なかなかお金がそちらに廻りませんToT

マークX用のアルミペダル（流用）が安くて
おしゃれなので、狙ってはいるのですが・・・。

街乗りだったら、全然問題ないですよ！
見た目も良いし、エロLEDでも照らそうもんなら・・・。
（＾＾）

ブレーキとアクセルペダルの高さの関係が変わってしまったので、外しました。

ワタクシメもクラッチペダルだけ、
グリッドの厚底ペダルを付けてます(^^；

見た目は、統一されているとよいのですが・・・。
サーキットでの実用性で外しました。
（T-T)

あれ？
外してしまったのですか？

せっかくおそろいだったのに・・・。
残念です。

残念です。（T-T)
ブレーキペダルは装着前とペダルの高さが変わらないのですが、アクセルだけ５～７ｍｍ程度高くなります。

ブレーキを目一杯踏むと、アクセルペダルよりも奥にいってしまい、ヒール＆トゥが出来ないんですよ。
今まで無意識にフルブレーキを避けていたようです。

サーキット走行をメインで考えて、外しました。

僕はアクセルだけ付けてます！
純正のペダルのゴムが、滑りにくくなってるみたいなので、それが気に入っててブレーキ、クラッチは付けてませんよ～

私のペダルのメーカーだと、アクセルペダルの高さが５～７ｍｍ高くなってしまうので、外しました。

エヴォ吉さんのは変わりませんか？？

僕のは社外品を加工して取り付けてます！
ほぼアルミ板（２ミリ位）の物をビスでペダルに止めちゃってます！
形的には、純正の大きさで、ペダルの左下だけブレーキペダル側に出っ張ってるように加工しました！
・・・説明が下手でスミマセン（汗）

それが一番良いですね。
ブレーキとアクセルの間隔を少し狭めたいのですが、ペダルの厚みが変わってしまうのは、ちょっといただけません。
（－－；；

カートクラブではレスありがとうございました。
ペダルですがアクセルが高いとサーキット走行でブレーキがフェードし始めてペダルが奥に入ったときヒール＆トゥが出来ません。しかしポンピングしてタッチが戻った時、自分でびっくりしたりします（笑）もてぎだとＮ１車輌ですら、すぐにそういった状態になりますね。

うぉ～！いらっしゃいませ！！
そうなんですよ・・・最近同じコースを走っても、ブレーキフルードを交換してもフェードしやすいので「もしや・・・」と思い、アクセルのみ外しました。

もてぎでは尚更かもしれませんね！