皆様に質問

違いですか・・・
１.値段
　（当然、Ｓタイヤが高い）
２．減る
　（当然、Ｓタイヤが減る）
　過去に二日で新品Ｓタイヤ
　終了経験あり！
３．グリップ
　格段にＳタイヤが上
やらねばならないことねぇ・・
グリップが上がるので、今まで以上にブレーキング時のＧが増える、コーナリング時のＧが増えるので対策がいるかも？
サスセッティングとか
ブレーキパッドの強化とか
現状でＳタイヤで走って不満個所を直していけば良いかと思います
完全にＳタイヤに合わせたセッティングすると街乗りが辛くなるかもしれませんけどね（笑）
尚、Ａ０４８のＭＨコンパウンドはハイグリップラジアルと大差ないのでご注意ください（経験者は語る）
ＲＥ５５Ｓは縦グリップが強い
Ａ０４８は横グリップが強い
という感じでした
今度は０３Ｇ試してみようかと模索中です

まず「グリップが格段に上がる！」ことを意識しないと駄目なようですね。

特にコーナーリングのＧが上がることを意識しないとだめかな～。
メーカーによって、グリップ方向が違うんですね。

参考になりました！！
ありがとうございます！

お？！ついにＳタイヤ導入ですか？！
仰るとおり使い方というか限界？！は違うと思います。
・ブレーキング
・コーナリング
において絶大に強烈になる関係から、普通にラジアルの感覚で運転してもタイムは上がりません。
具体的には
・ブレーキをつめる
・コーナリング速度を上げる
ことをしないとやっぱりタイムには現れませんよね＾＾
Ｓタイヤでの最初の走行ではタイムが前より下がったとかいうことをよく聞くのはタイヤの性能を使いきれていないことが原因と思います。でも、この辺はタイヤを削って練習すればすぐに慣れると思いますヨ～。
要は習うより慣れろですねｗ

サスの仕様変更等（バネレート・減衰ＵＰ）はまずはＳタイヤに慣れて不満が出てからやっても遅くはないと思います。

と、、、エラそうに語ってしまいましたが、まだまだ勉強中のあやこんでした＾＾；；；

私の人生設計ですともう少し後だったのですが（笑）、友人から譲っていただけることになりました。

基本的には、もう少しラジアルでの修行が必要だとおもているのですが・・・。
（＾＾；

こちらもブレーキ、コーナーリングスピードですね。
サスの変更は考えていないのですが、ロールを抑えるのは有効かもしれませんね。

有難うございました！勉強になるなァ～。

タイヤの剛性感が違いますね。
今回ラジアルでサーキット走って、
特にそう思いました。

色々無茶が出来ます。
他の部分の負担が大きくなります。
ブレーキ・ハブ・クラッチなど。

クラッチはそろそろ寿命かもしれません。
ヘタッピーな運転＋ハイパワーを純正クラッチが受け止められなくなってきたようです。
（Ｔ－Ｔ）

剛性感が高くて、グリップが高い・・・
このへんをよく考えないといけないようですね。

なるほど・・・。
駆動部の消耗も要注意ですね。

有難うございました！

楽にサーキット走行ができる！

王様が初めてＳタイヤ履いたときの感想です～
ただし、ラジアルと同じタイムですが・・・・(笑）

やっぱりグリップが高い分、運転が楽なんでしょうね！
なんとなくイメージが掴めてきました。

有難うございました！

サーキット走行が楽しくなります。

が・・・

私の場合、　車の負担を　モロ感じました。
ＫＩＹＯさんがおっしゃってるとおり、
足回り、ブレーキ、・・・

ラジアルと同じ走りしていて私はブレーキが逝き
ました(笑）

ただ、タイムは上がると思いますよ。

どっちを　とるか・・ですね。

う～ん、以前ハットリサンがＳタイヤを持ち込んで「本気モード」になった時に「Ｓタイヤってすごいな～」と関心してました。
（＾＾）

車への負担をよく考えないとですね。
有難うございます！！

自分はＳタイヤの違いは良くわからなかったです（滝汗
というか同条件でラジアルで走行していないので・・・

ということで、自分は一度ラジアルで走行してみようと計画中です。
次のタイヤ買う貯金出来たら（笑

全く参考にならなくて申し訳ありませんｗ

なんとなく、Ｓタイヤを有効に使うセッティングってあるんだろうな～と思っています。

グリップとタイヤの剛性が高いのは想像がつくので、それを生かすためには・・・、負荷の掛かりそうなところは・・・と考えているのですが、見落としているところがあるかも知れないので、皆さんに聞いてみました。

ラジアルで走ると新たな発見があるかも知れませんね！

Ｓタイヤ行きますかぁー(^^)

確かに足回りに負担が掛かりハブのトラブルが大きくなるみたいですね。あとブレーキへの負担も大きいようです。

偶然にもＳタイヤを譲っていただけることになったので・・・。
自分はまだ早いかな・・・と思っているのですが、折角なので、有効に使いたいと思っています！

ただ装着するだけでもタイムは上がるとおもうのですが、やっぱり「使いこなしたい！」です！！

遅ればせながら･････。

オレも一応Ｓタイヤに慣れているので･･･。
先日初の本庄をラジアルで走ったら、直線の後の１ヘアのブレーキングのタイミングが合わず、１ヘアのＣＰにつけませんでした。

その後、Ｓタイヤに変えたら･････ばっちりタイミングが合ってＣＰを捕らえることが出来ました。

このくらいＳタイヤとラジアルでは違いがあると思います！

あと、減りの速さでどんどん財布が軽くなること･････かな？

結構違いそうですね（滝汗）

一度Ｓタイヤを履くと、ラジアルに戻れないのでしょうか・・・。
禁断の扉のような・・・。（＾＾；

こんばんわ。
私はブレーキング時の印象が最も違いを感じます。
ラジアルタイヤとは言え、サーキット走行をされている車両であれば、特別な補強などは必要ないと思いますが、有効にSタイヤを活かすのであれば、足回り関係は見直す必要が出てくると思えます。

きっと、足回りは重要なポイントになりますよね！
やはり走ってみるのが一番ですかね！

有難うございました！