皆様に質問です・・・。

筑波って２０００のことですかね？
という前提で・・・
１．筑波は高速コーナーが多い（８０Ｒ、最終コーナー）
２．特に変えてません・・・
　　サーキットの特性が違うので都度はかえられないんです・・・
　　走る毎に車高などを変えてアライメントを取り直すのであれば別ですが・・・
　　本庄にあわせて、タイトターンをクルクル回れるような車は筑波２０００ではオーバーすぎるかもしれません。
３．筑波２０００は走りこめば走りこむほどにタイムアップしていくのでおもしろいです＾＾

そうでした、筑波２０００です。（滝汗）
ブログも早速訂正しました。
ｍ（＿＿）ｍ

う～んあんまり気にしなくて良いのかな～。
高速コーナーを体感した事が無いのですが、アンダーが出やすいのかな？？

ショックの減衰を
筑波ではちょっと硬めにしてるくらいですかねぇ
ワタクシメも試行錯誤中なので、
これが良いかは分からないのが正直なところです(^^;

小変更で対応できそうですね・・・。
というか、私もやってみないと・・・ですね。

（＾＾；；

エボ6でTC2000を走行してすぐにリタイアしてますけど、、、

コース幅が広すぎてレコードラインが良く分からなかった ⇒ 経験不足(笑)
足回りセッティングは本庄よりも硬い方向でセッティングかなぁ…
コーナーリングスピードが高いのでキャンバーは結構必要かも…

低速から高速コーナーまであるTC2000のセッティングは本当に難しいようです(^^;

そうかぁ～低速から高速まであるんですよね～。

この辺も考えないとなぁ・・・。

本庄サーキットは走ったことがありませんが、日光サーキットや筑波１０００などのミニサーキットと筑波２０００を走ってみての感想ですが・・・

①筑波２０００は、高速コーナーが怖い（汗）
②何も変えません（汗）
③高速コーナーは、コーナー途中でブレーキを踏むとお尻がでそうで怖いので、スローインファーストアウトを心掛けるとイイでしょう！

高速コーナー初体験！なので、頂いた情報を参考にします！

２回しか走ったことがないですが、特に他と変わりないです。
ベストモータリングでよく使っているので、それを参考にするといいですよ。
家が近ければいろいろ貸せるんですけどね。
あとはグランツーリスモですね。
　ATを壊した時に、「筑波２０００は車に厳しいので時々クーリングラップを入れたほうが良いよ」とアドバイスを受けましたよ。

なるほど～。
特に気にしなくてよいのかな・・・？

ベスモはチェックしてみます！

ヘアピン以外は全開！ダンロップコーナーからバックストレートをドリフトコントロールでしっかりやってください　また最終コーナーも50mでブレーキングして「いけ～っ」て感じですぐ踏まないとストレートでのびません・・・とりあえず目標タイムは１分切りですかね　ちなみにドノーマルで１分９秒ですので・・・

１分切りは、ハイパミ参加車両からみても無理かと思いますが（滝汗）、近い仕様の１分３秒台を目標ですかね・・・。

最終コーナーはストレートエンドの速度を意識すればよいのかなぁ～。

参考になりました！