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2007年03月03日

メンバー筋金くん装着

昨日マルシェに行ってきました。
オクヤマのロワアームバーを取り外し、メンバー筋金くんを装着！

とりあえず、急なスロープにてロワアームバーを擦っていた問題はなくなりそうです。

取り外すだけだと、せっかく剛性アップでよい感じだったものが失われるので、めんばー筋金くんを装着したわけですが、果たして「違い」があるのか・・・。

もともと補強していたわけですからね・・・。

装着後のインプレですが、フロント周りの剛性は同等～ちょっと高く感じます。
とくに違いを感じるのがハンドルを左右に切った時のレスポンスでしょうか。
スタッドレス＋高速道路のレーンチェンジでも体感できます。

何も装着していない車だと、結構体感できるのではないでしょうか。
特に固めの車高調を入れていると、ハッキリ体感できそうです。
（＾＾）

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Posted at 2007/03/03 07:28:52

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キヨさん 2007年3月3日 7:34 興味はあるのですが、まだ装着してないんですよねぇ(^^;	コメントへの返答 2007年3月3日 9:35 下回りの補強はお勧めです。メンバー筋金くんはハンドルを切った時に効果がわかりますよ！
Ｍ－Ｐｏｗｅｒ 2007年3月3日 7:37 結構ノーズの入りが違いますよ！	コメントへの返答 2007年3月3日 9:36 あぁ・・・サーキットで試したいです。時間がほしい。（Ｔ－Ｔ）
ヨーコちゃん(女王様) 2007年3月3日 8:29 お揃いですね～(^^)v しかし体感できない王様です(^_^;) 鈍感なのかな？？？	コメントへの返答 2007年3月3日 9:37 おそろいです～！（＾＾）う～ん、他の部分の次元が高いのかも。他の剛性パーツで足りているから、体感できない・・・ということでしょうか？？
てらさん 2007年3月3日 13:11 剛性系パーツは興味ありありです。まだ何も付けて無いのですが、いきなりこれでもいいのかな？バランスもあるだろうから。	コメントへの返答 2007年3月3日 21:22 う～ん・・・入れる順番は考えた事がありませんでした。 f^_^;
アイルトントク 2007年3月3日 13:12 良さげですか？そのうち入れたいですね。と、その前にほったらかしのノーマル足をどうにかしないといけませぬ。エボはノーマル足でしかｻｰｷｯﾄ走った事ないので。	コメントへの返答 2007年3月3日 21:19 アイルトントクさんの場合、「ステアのダイレクト感が、よりカートに近付く」とだけ言っておきましょう (￣ー+￣)ニヤリッ
とほる 2007年3月3日 16:21 　高速のレーンチェンジや高速コーナーで体感度抜群ですよ。けれど、レガシィの場合、リヤも補強入れないと剛性バランスが崩れて面倒になりましたけど。　（＾＾；ランエボは剛性いいから問題なしですかね？	コメントへの返答 2007年3月3日 21:16 高速道路くらいでは問題を感じなかったです。サーキットだとどうかなぁ～ (^。^;)
EVO9@GT 2007年3月3日 20:21 ＞オクヤマのロワアームバーを取り外し、メンバー筋金くんこんばんは。同時装着は出来ないんですかね？オクヤマのロワアームバー着けてるもんで、判れば教えて下さい。	コメントへの返答 2007年3月3日 21:10 見た感じだと、同時装着可能だと思いますよ～。
タッキーⅦ 2007年3月3日 21:10 私も「メンバー筋金くん」は装着したいですね～♪ 下回りで言うと、デイトナの「グランドエフェクター」にも興味アリアリです（笑）	コメントへの返答 2007年3月3日 21:13 見た目ノーマルにこだわっている私としては、下回りの整流も考え中です。(￣ー+￣)ニヤリッ
ノブエボＶ 2007年3月3日 23:20 やっぱソコソコ速度出してると感じられやすいんですかねーとりあえず、うちは長期テストですね（汗	コメントへの返答 2007年3月4日 20:44 あれ・・・コメント入れたのに消えてる。（T=T) 私の場合、街乗りだとわかりませんでした・・・。（－－；；
サンク郎． 2007年3月3日 23:28 筋金くんって結構体感できますよね。マルシェの車に乗せてもらった時は、まさにNobiさんが感じられたように左右に切った瞬間のレスポンス、凄いと感じました。	コメントへの返答 2007年3月4日 7:19 ちょっとしたものでも結構変わるんですね～！私も今度、マルシェの車であるものを体験させていただくお願いをしておきました。すぐ必要になるものではないのですが、劣化したら交換しようと考えているものです。（＾＾）
はるかつを 2007年3月5日 9:59 これ・・・自分も狙っていました(笑下回りの強化は、ハンドリングに大きく影響しますよね～。自分も早く入れたいですっ！	コメントへの返答 2007年3月5日 11:44 これ、なかなか良いですよ～。ちょっとしたことでも、ずいぶん変わるもんですね～。

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キヨさん 2007年3月3日 7:34 興味はあるのですが、まだ装着してないんですよねぇ(^^;	コメントへの返答 2007年3月3日 9:35 下回りの補強はお勧めです。メンバー筋金くんはハンドルを切った時に効果がわかりますよ！
Ｍ－Ｐｏｗｅｒ 2007年3月3日 7:37 結構ノーズの入りが違いますよ！	コメントへの返答 2007年3月3日 9:36 あぁ・・・サーキットで試したいです。時間がほしい。（Ｔ－Ｔ）
ヨーコちゃん(女王様) 2007年3月3日 8:29 お揃いですね～(^^)v しかし体感できない王様です(^_^;) 鈍感なのかな？？？	コメントへの返答 2007年3月3日 9:37 おそろいです～！（＾＾）う～ん、他の部分の次元が高いのかも。他の剛性パーツで足りているから、体感できない・・・ということでしょうか？？
てらさん 2007年3月3日 13:11 剛性系パーツは興味ありありです。まだ何も付けて無いのですが、いきなりこれでもいいのかな？バランスもあるだろうから。	コメントへの返答 2007年3月3日 21:22 う～ん・・・入れる順番は考えた事がありませんでした。 f^_^;
アイルトントク 2007年3月3日 13:12 良さげですか？そのうち入れたいですね。と、その前にほったらかしのノーマル足をどうにかしないといけませぬ。エボはノーマル足でしかｻｰｷｯﾄ走った事ないので。	コメントへの返答 2007年3月3日 21:19 アイルトントクさんの場合、「ステアのダイレクト感が、よりカートに近付く」とだけ言っておきましょう (￣ー+￣)ニヤリッ
とほる 2007年3月3日 16:21 　高速のレーンチェンジや高速コーナーで体感度抜群ですよ。けれど、レガシィの場合、リヤも補強入れないと剛性バランスが崩れて面倒になりましたけど。　（＾＾；ランエボは剛性いいから問題なしですかね？	コメントへの返答 2007年3月3日 21:16 高速道路くらいでは問題を感じなかったです。サーキットだとどうかなぁ～ (^。^;)
EVO9@GT 2007年3月3日 20:21 ＞オクヤマのロワアームバーを取り外し、メンバー筋金くんこんばんは。同時装着は出来ないんですかね？オクヤマのロワアームバー着けてるもんで、判れば教えて下さい。	コメントへの返答 2007年3月3日 21:10 見た感じだと、同時装着可能だと思いますよ～。
タッキーⅦ 2007年3月3日 21:10 私も「メンバー筋金くん」は装着したいですね～♪ 下回りで言うと、デイトナの「グランドエフェクター」にも興味アリアリです（笑）	コメントへの返答 2007年3月3日 21:13 見た目ノーマルにこだわっている私としては、下回りの整流も考え中です。(￣ー+￣)ニヤリッ
ノブエボＶ 2007年3月3日 23:20 やっぱソコソコ速度出してると感じられやすいんですかねーとりあえず、うちは長期テストですね（汗	コメントへの返答 2007年3月4日 20:44 あれ・・・コメント入れたのに消えてる。（T=T) 私の場合、街乗りだとわかりませんでした・・・。（－－；；
サンク郎． 2007年3月3日 23:28 筋金くんって結構体感できますよね。マルシェの車に乗せてもらった時は、まさにNobiさんが感じられたように左右に切った瞬間のレスポンス、凄いと感じました。	コメントへの返答 2007年3月4日 7:19 ちょっとしたものでも結構変わるんですね～！私も今度、マルシェの車であるものを体験させていただくお願いをしておきました。すぐ必要になるものではないのですが、劣化したら交換しようと考えているものです。（＾＾）
はるかつを 2007年3月5日 9:59 これ・・・自分も狙っていました(笑下回りの強化は、ハンドリングに大きく影響しますよね～。自分も早く入れたいですっ！	コメントへの返答 2007年3月5日 11:44 これ、なかなか良いですよ～。ちょっとしたことでも、ずいぶん変わるもんですね～。

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