Nobiのブログ一覧

久しぶりです！

ここしばらく忙しいので、エボに関することは何もしていませんでした。
やっと今日、時間がとれたのでレーシングサクションのフィルターを交換しました。


普通、交換位なら５分ですむのですが、インタークーラーウォータースプレーのタンクとフィルターが干渉して外せません。
ずーっと良い方法を考えていたのですが、結局エアフロとのねじ止め部を外してから交換しました。
（写真参照。）
このため、交換時間は３０分くらい・・・。

後はオイル交換をしたいなぁ・・・。（Ｔ－Ｔ）

通勤途中にある、左に曲がる所です。

進入で減速して、ＣＰちょっと先で加速しているのがわかります。
アクセラレーションのＧがフラフラしているのは、車高調をもっとも柔らかくしているからです。

また、ＣＰポイントあたりでヨーレートが最大になっていますね。


普通にまがってもドリフトアングルの数値は変化するそうです。

このあたりをよく見ていくと、ひょっとしてＡＹＣの動作する様子が捉えられるかな？？


普段の通勤でもグラフでみると、なんか凄いことをしている気がしてきた。
（＾＾；

とりあえず、付けて走行しました。
ただ、最初のセットアップを間違えたようで（汗）

走行ラインがズレています。（Ｔ－Ｔ）


今のところ、これを使って本庄サーキットとつくば１０００、２０００は実際のコースの写真と走行ラインを重ねて見ることができます。
（富士スピードウェイ、ツインリンクもてぎは写真の解像度が荒くて使えないようです。）

もう一回初期設定からやり直そうっと。

ぽちっと逝ってしまいました。
今年は走行回数が少ないので、これで勉強してみようと思います。

取り付けが簡単なので、ほかの方の走行も参考にさせてもらおうかなぁ～。

今年に入って初のブログアップです。

え～。

























「明けましておめでとうございます。」（－－；
「今年も無事に明けて良かったですね。」（－－；；；
そんな挨拶はないか・・・。

さて・・・。


今年は残念ながら、諸事情によりカート、サーキット走行できる回数が制限されそうです。

しかしサーキット走行では短時間でも効果的な練習が出来るように準備を進めています。

乞うご期待。（＾＾）