Nobiのブログ一覧

52秒006でした。

本当はＳタイヤでやりたいことが、たくさんあったのですが・・・。


なので、ウェットになったらやる気半減でした。


52秒も良いのか悪いのか判りません。
少なくとも、走行枠ではトップだとおもうのですが、エボと比較しないと・・・。

（－－；；
天気までみんカラＣＵＰを再現しなくて良いのに。

本庄サーキットに行ってきます！

念のため、ラジアル4本搭載していく予定です。

これから、ラジアルを積まないとな～！


雨の降らない午前中のセッションでがんばってきます！

もし、ＲＥ５５Ｓでサーキットを走行して、温間空気圧が２．５ｋになったとしてコーナーリングに影響するのか・・・？


会社帰りに考えていました。（－－）？？


ガソリンスタンドによって、ガソリンを入れて・・・。



・・・って、試しにここで空気圧を上げてみればよいんじゃない？？


ということで、早速４輪とも２．５Ｋに・・・。







そしていつもの通勤コースを走る・・・。




やっぱりＮＥＯＶＡよりはアンダーっぽい感じです。



という事は。


ＮＥＯＶＡからＲＥ５５Ｓに履き替えた場合・・・。

１．更にフロントにキャンバーを付ける。
２．リヤの車高を２～３ｍｍ上げる（リヤシートを外さないなら）
３．フロントのみ３ｍｍのスペーサーを取り除く

が良いかも知れません。

場合によっては減衰力があっていないのかも知れません。

いずれにしても、サーキット走行で、この辺のセッティング変更を考えてみます。

（＾＾）

見た目でいくと、悪くないと思うのですが・・・。
（＾＾；

ちなみに、前後とも、３ｍｍのスペーサーを入れてあります。

日曜日の走行会に向けて、Sタイヤに履き替えてみました。

前日の土曜日に交換する時間が無さそうな事と、Sタイヤに変えると挙動がどう変化するのか、早めにつかんでおきたかったので・・・。

一番知りたいのは、今のセッティングでコーナーリングにどう影響するか？です。

多分Sタイヤになってグリップが上がるので、直線の加速、ブレーキの減速性能がよくなる事は想像が付きます。

ただ、コーナーリングがどう変化するかは、予測が付きません。
通勤での確認なので、ハイスピードではありませんがコーナーリングの傾向がなんとなく掴めると良いなァ・・・と思っています。

Myエボの足の諸元です。

タイヤとホイール
NEOVA　235-45-17　CE28N　17インチの8Jだったかな？
RE55S　235-45-17　エボ6純正　17インチ7.5J
足
TEIN　FLEX　Dumper　F9K、R7K　減衰16段目（最弱）
CUSCO　調整式スタビライザー　前後とも一番弱くセット（純正よりは硬い）


では出発～。


＜乗り心地＞
以外にも、NEOVAと変わりませんでした。
通常より0.5J細いホイールに235-45-17を履かせている影響もあると思います。

＜変化＞
NEOVAの時にあった、ハンドルを切った時のシャープに曲がる感じが減りました。
イメージしやすく言うと「少しアンダーになった」感じです。
多分、タイヤの断面形状がラウンドからスクエアに変わった事と、タイヤの空気圧が低い事が両方影響していそうです。（街乗りなので、２．０ｋにしてあります）

タイヤ形状がラウンドに近くなるように、エア圧を上げてやる事を意識しないといけないみたいですね。（あくまで私の予想）


よく判りませんが、この辺を念頭においてサーキット走行する必要が有りそうです。

サーキットでは、最適なエア圧を意識してみようと思います！




・・・雨降るな～。（T-T)