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見た目でいくと、悪くないと思うのですが・・・。
（＾＾；

ちなみに、前後とも、３ｍｍのスペーサーを入れてあります。

日曜日の走行会に向けて、Sタイヤに履き替えてみました。

前日の土曜日に交換する時間が無さそうな事と、Sタイヤに変えると挙動がどう変化するのか、早めにつかんでおきたかったので・・・。

一番知りたいのは、今のセッティングでコーナーリングにどう影響するか？です。

多分Sタイヤになってグリップが上がるので、直線の加速、ブレーキの減速性能がよくなる事は想像が付きます。

ただ、コーナーリングがどう変化するかは、予測が付きません。
通勤での確認なので、ハイスピードではありませんがコーナーリングの傾向がなんとなく掴めると良いなァ・・・と思っています。

Myエボの足の諸元です。

タイヤとホイール
NEOVA　235-45-17　CE28N　17インチの8Jだったかな？
RE55S　235-45-17　エボ6純正　17インチ7.5J
足
TEIN　FLEX　Dumper　F9K、R7K　減衰16段目（最弱）
CUSCO　調整式スタビライザー　前後とも一番弱くセット（純正よりは硬い）


では出発～。


＜乗り心地＞
以外にも、NEOVAと変わりませんでした。
通常より0.5J細いホイールに235-45-17を履かせている影響もあると思います。

＜変化＞
NEOVAの時にあった、ハンドルを切った時のシャープに曲がる感じが減りました。
イメージしやすく言うと「少しアンダーになった」感じです。
多分、タイヤの断面形状がラウンドからスクエアに変わった事と、タイヤの空気圧が低い事が両方影響していそうです。（街乗りなので、２．０ｋにしてあります）

タイヤ形状がラウンドに近くなるように、エア圧を上げてやる事を意識しないといけないみたいですね。（あくまで私の予想）


よく判りませんが、この辺を念頭においてサーキット走行する必要が有りそうです。

サーキットでは、最適なエア圧を意識してみようと思います！




・・・雨降るな～。（T-T)

今週末の日曜日に、本庄で開催される走行会に参加します～！


ただ、予報だと雨なんですよね・・・。
みんカラCUPに参加できなかった憂さを晴らすつもりだったんだけどな～。




天気までみんカラCUPに合わせなくてよいのに。
（T-T)