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通勤途中にある、左に曲がる所です。

進入で減速して、ＣＰちょっと先で加速しているのがわかります。
アクセラレーションのＧがフラフラしているのは、車高調をもっとも柔らかくしているからです。

また、ＣＰポイントあたりでヨーレートが最大になっていますね。


普通にまがってもドリフトアングルの数値は変化するそうです。

このあたりをよく見ていくと、ひょっとしてＡＹＣの動作する様子が捉えられるかな？？


普段の通勤でもグラフでみると、なんか凄いことをしている気がしてきた。
（＾＾；

とりあえず、付けて走行しました。
ただ、最初のセットアップを間違えたようで（汗）

走行ラインがズレています。（Ｔ－Ｔ）


今のところ、これを使って本庄サーキットとつくば１０００、２０００は実際のコースの写真と走行ラインを重ねて見ることができます。
（富士スピードウェイ、ツインリンクもてぎは写真の解像度が荒くて使えないようです。）

もう一回初期設定からやり直そうっと。

ぽちっと逝ってしまいました。
今年は走行回数が少ないので、これで勉強してみようと思います。

取り付けが簡単なので、ほかの方の走行も参考にさせてもらおうかなぁ～。

今朝の通勤時に、ホンダのインスパイアを見ました。
信号待ちで、私の前に止まったので何気なく見ていたのですが・・・。





















あれ・・・？












デフューザーが付いてる。（＠ｏ＠；；；
なんとなくインプっぽい感じのものでしたが・・・。


インスパイア恐るべし。

今まで使っていたDVカメラが壊れたので、買い換えました！

同じDVカメラですが、ハイビジョン撮影が可能です。
試し撮りをしましたが・・・すごい画像が精細です！！


以前とった普通のDVの映像を見ましたが・・・その差に愕然としてしまうほどです。
（嫁も同意見）

ただ、よく映るので・・・子供を撮るのは良いのですが・・・。

ある程度の年齢を超えた方をとる場合、嫌がられるのではと、心配です。
（＾＾；