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関東のとあるショップに3年前にあったＴ１６です。リアハッチを持ち上げさせてもらったところ、ものすごい重さでした。お値段も１０００万近くでした。今ごろどんな人のガレージに納まっているのでしょうか。

今をさかのぼること3年前、愛車の１０６があちこちガタが来て２０６に乗り換えました。冷却水タンク水漏れ（部品本国取り寄せ）クラッチレリーズベアリング昇天、リアアクスルがサビで崩壊（内部は腐食で土に還ってました）などなど、車検を取る気が失せる不具合の数々に加えて、折悪しく北海道にいたのでロクなショップが近くにない状態に気持ちが折れて、程度の良かった２０６に乗り換えちゃいました。
１０６のような機敏な走り、３０６のような見ていて恍惚となるエクステリアは無いものの、さすがプジョーで一番売れたモデルらしく、走り、乗り心地、燃費、信頼性など、バランスがいいモデルです。今のところトラブルは3年前のフレンチブルー会場駐車場でバッテリーが死亡、ＪＡＦ召喚の一件のみです。

やっぱりいいですね。１０６。自分の住んでいる周辺は道が狭くて、ナビでは普通の県道でも、走っているうちに、いつの間にか林道になったり、酷道になってたりするんですよね。そんなときやっぱりコンパクトハッチは小回りが利くし、対向車とのすれ違いも問題なくて便利ですね。
なにより、峠を走り回るのが楽しくて仕方ありません。大してスピードは出ませんが、十分スポーティーに走ってくれます。

先日とあるフェラーリのイベントで、会場への道中やってしまったらしいモデナがいたので、
オーナーさんに悪いと思いながらも撮影しちゃいました。
今頃は直って元気に走ってるんでしょうかね。

鈴鹿サーキット５０周年記念イベントに行ってきました。猛烈な暑さの中、往年のF1やCカーを見に、鈴鹿サーキットは家族連れの人でごったごった返してましたね。
午後からのイベントでマツダ７８７Bのデモランがあったので、最終コーナー付近で見物しました。
マツダの４ローターのひときわ甲高いサウンドを聞いていると、あの日の事が思い出されます。
そう、自分が高校生だった１９９１年、ルマン２４のテレビ中継で、午後１１時、テレビ中継でマツダがゼッケン１番のメルセデスに続いて２位を走行中を確認、残り時間はおよそ７時間ありましたが、９０年以前の日本勢の惨敗ぶりを見ていてどうせ終わってみればリタイアだろうと思って寝てしまった翌朝、新聞のスポーツ欄に”マツダ、ルマンを制す”の文字を見て愕然としたことを思い出しました。１位を走行中だったメルセデスC１１は、その後、マツダの猛烈な追い上げに焦って、無理にペースを上げたのが遠因となって、冷却水ポンプのベルトが脱落してオーバーヒートし、リタイアしたんでしたね。１９９１以来、何度もトヨタや日産がルマンに挑戦しましたが、現在に至るまで、日本車でマツダ以外にルマンで勝利したメーカーはないんですね。あの時レース終了までテレビにかじりついて見てなかったのが、人生最大の後悔の１つですね。
もっとも、見てたら見てたで、私の貧乏神オーラがテレビの電波に乗ってフランスまで伝わって別の未来が発生して、マツダはリタイアだったかも・・・（笑）。