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イイね!
2012年08月14日

新しい相棒

新しい相棒 最愛の306を失ってから2ヶ月、やはりプジョーのない生活は自分には耐え難いらしく、早くも再婚しました~。お相手は106です。とうとう自分も106ライダーの仲間入りです。次期相棒の候補は、306スタイルプレミアム、206XS,そして106で、どれにしようかな~と悩んでたんですが、306に乗っている間も一番心に思い描いてる時間、頭の中で妄想運転してる時間の長かった106に決めました。306でいろんなところを走り回りましたが、運転中何度も、ここはやっぱり106だな~、106で走ったらどんななんだろうと、306に悪いと思いながらも考えながら運転する場面が何度も何度もあったんですね。他の2台は試乗したことがないのでなんとも言えませんが、恐らく今の自分には106以上の車はないと、確信した上での再婚です。

埼玉のショップから三重県の自宅まで、早速3日かけて1000キロ近く走り回りましたが、やはり楽しいですね~106。軽い車体にブンブン回る1.6エンジンに、ハンドルを切った分だけ素直に曲がる走りはやみつきですね。さて、これからどんな時間を106と共に過去へと送り出して行くのでしょう・・・よろしくね、106
(^^)。

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Posted at 2012/08/14 23:45:19

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この記事へのコメント

2012年8月15日 1:14
おぉっと!!
いらっしゃいまーせー ♪~
コチラは306s16に恋をして当時の価格 "s16=398万円" にノックダウンされ弟分の 106 にたどり着きました。306Maxi は永遠の憧れです。
お近くになれたことですしいづれご一緒したいです^^
お互い末永く乗れるといいですね☆
コメントへの返答
2012年8月15日 21:01
こんばんは(^^)。遂に来ました!
N3の306S16ってそんな高価だったんですね。N5もN3も今ではめっきりタマ数がへりましたよね。自分もMaxiがメーカー純正で生産されてたら、人生捨ててもでも手に入れてたでしょうね(笑)。いつか106でご一緒したいですね。その時は是非106、香港についていろいろ伺いたいです~。
2012年8月15日 2:30
おお!いいですね~106(^^)大きさ的に私が最も好きなプジョーです。
大事に楽しんでください
コメントへの返答
2012年8月15日 21:13
おばんでした!106は大きさ的にはちと小さいかなと感じますが、エンジンと軽い車体のバランスがとても良くて運転してて凄く楽しいです。今日も鈴鹿周辺を走り回りましたが、道の狭いこのあたりではピッタリのサイズですね。いつかVIVIOと106で白樺湖でプチオフなんていいかもですね(^^)。
2012年8月15日 2:51
めちゃくちゃナイスな選択ですね。
106は何回か乗った事有りますが、私の知るプジョーの中では2番目に楽しい車ですね。
(1番は205です)
唯一の欠点は、シフトストロークの長いところですね。
それ以外は最高ですね。

大事に乗って下さい。
コメントへの返答
2012年8月15日 21:31
こんばんは(^^)。ありがとうございます。他の選択肢として悩んだ306スタプレ、206XS、いづれもいい車だと思うので、どちらも捨てがたかったのですが、車を玩具のように乗り回すのが好きな自分に一番合ってると思って106に決めました(^^)。205は乗ったことありませんが、恐らく、106のエンジンレスポンス、ハンドリングをさらに鋭くしたような走りだと思うので、乗ってらしたMAXIさんがうらやましいです~。106は確かにシフトストロークが長く、運転席は狭く、シートの座り心地も悪いです(苦笑)。いつか406とFBMでご一緒したいですね。
2012年8月15日 10:19
後期型ですね♪ 良い車だと思いますよ・・・・・乗ってますからね、もう何年も(笑。

何でもこなせますしね、高速の巡航も得意なのが凄いところです、あのホイールベースで。

↑同様、クイックシフトとペダル延長は必要かも。 
コメントへの返答
2012年8月15日 21:50
こんばんは(^^)。遂にお仲間ですね~(^^)後期型の106です♪。、シートはハーフレザーなんですが、座面部分がなぜかアルカンタラで、経年劣化でぐしゃぐしゃになってるので、前期型のコシのあるシートの方がいいです、あと何故か後期方でサイドモールがなくなったのもちょっと残念ですね、あった方がデザインが引き締まってカッコいいですから。
高速巡航も文句なしですね!ピシッと安定してますから(クロスミッションなので、フィットとかにも抜かれまくりですが)(笑)。それと確かにシフトストローク、ペダルの配置に疑問がありますね~。

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