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イイね!
2006年08月31日

のびました

のびました 前回の(?)を自分なりに解決すべく、再度挑戦してみました。

よくのびてくれました^^

 とき:お昼ごろ
きおん:28℃(道路上の気温表示)
しつど:ひくめ(お昼の天気予報で言ってました)
るーと:家→燃費ロード→家

気温関係以外、前回とほぼ同じ条件で走ったので走行距離まで同じになりましたが(笑)燃費はよくなりました。やはり、外気温は燃費に大きく影響するみたいです。

走行中の燃費は44.1~44.2㌔/㍑で安定していました。
信号にひっかかると、再発進で燃費が0.1~0.2㌔/㍑落ちます。
燃費ロードから家までの帰り道で、3回信号に引っかかったので44㌔/㍑台に乗せることができませんでした。残念!

今回は後半、43㌔/㍑台に乗った頃からオーディオオフ、窓全閉、内気モードに切り替えました。どれが好燃費に効いたのかわかりませんが、結果オーライです^^
当然、全身汗だく、パンツまでびしょびしょになりました。下手をすると脱水症や熱中症になるので、良い子は真似しちゃいけません@(´・ェ・`)@

どノーマルのインサイトでも、これだけ燃費がのびるということがわかって、とてもすっきりしました(*´ο`*)=3
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Posted at 2006/08/31 15:19:41

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この記事へのコメント

2006年8月31日 15:59
お疲れさま(?)です。
素晴らしい記録が出ましたね!とても敵いそうにないですー…
私も以前40km/L越えを頑張りましたが、30km位(距離)しか持ちませんでした。
それにしても、気温の差はそんなに影響するものなんですね。
私も、ここに載せれるような記録を作らないと(汗)
コメントへの返答
2006年8月31日 19:13
こんばんは。
燃費の記録やブログはすべて自己満足の世界だと思っています。私個人のメモと思ってくださいませ^^
気温は燃費に影響するみたいですね。インサイトはいろんな形で車のことを勉強させてくれます。感謝感謝!
2006年8月31日 17:59
アイドルストップの作動条件
リーンバーンへの移行条件

この辺と気温との関係は大いにありそうですね
となると 北国のインサイトは基本的に厳しい条件なわけで....

エンジンの冷却損失をどうカバーしようか..と言うところが対策ポイントになるのでしょうか?
コメントへの返答
2006年8月31日 19:32
こんばんは。
私は車についてはど素人ですので、正確な情報は詳しい方にお任せするとして…。
すばらしい燃費記録を持つ方々は、エンジンルーム内の熱に関心があるようです。どこに新鮮な外気をあてるといいか、逆にあてないほうがいいかを考えて、空気の流れをいろいろな工夫で調節されています。
アイドリングストップの作動やリーンバーンへの移行は燃費に大きく関係しそうです。そうなるとコンピュータに間接的に関与できるA,B,Cスイッチというものの導入が視野に入ってきますね^^
2006年9月1日 23:22
凄いですね!
私もその域まで達したい・・・
どんどん自己記録を更新してくださいね。

コメントへの返答
2006年9月2日 6:20
はじめまして。
いろいろ走る道をかえてみると、燃費が変わるみたいで。
調子に乗って走っておりました^^
でも、通勤で使っているときの燃費は、相変わらず30以下なんですよ(汗)

プロフィール

「かぜをひいています」
何シテル?   11/07 21:22
毎度のことながら更新・レスは遅いです。 すみません(*- -)(*_ _)ペコリ どうかあたたかく見守ってくださいませ。
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