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イイね!
2006年09月15日

乗り始めて3ヶ月

はじめは運転していると肩がこって大変でしたが、最近はぼんやりと運転できるようになってきました。

最近の心配事は、クラッチです。

MT海苔の方は5→4→3→2とシフトダウンして充電してますでしょうか。シフトダウンによるチャージ(以後チャージ)はする人、しない人がいると思いますが、私はいままで気合を入れてやっていました。

チャージについて。
・ヒール&トゥでシフトダウンしてもチャージが続かない
・やんわりギアをひとつ落とすと一呼吸おいてチャージが始まる、またはチャージが始まらない(充電量にもよる)

このときチャージをして欲しい意思をコンピュータに伝えるため
・アクセルをちょい踏みする
・ブレーキをちょい踏みする
これで、チャージがたいてい始まる…かな?

現在、チャージについてこんな印象を持っていますが、これではアクセルやブレーキによるエネルギーのロスが大きいです。

なので私は、ギアをひとつ落とすとき

クラッチを「ガツンッ!」と繋いでいました。

これにより、コンピュータのご機嫌を逐一伺うことなく「途切れないチャージ」ができます^^

その代償?でしょうか。最近クラッチがマイルドな感じがします。

クラッチのかどが取れて変速時のギクシャクが無くなったとも言えるし、クラッチが滑っているとも言えます(T-T)

充電量が減ったときの、あの横綱さん一人乗っけたような重い感じはイヤなんですが、クラッチが弱っている感じもイヤです。

( -.-) =зフウー

車にやさしい運転を心がけないといけないですね…。

--memo--
temp.25 43.3km/l 84.2km
--------
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Posted at 2006/09/15 15:44:29

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この記事へのコメント

2006年9月15日 21:03
こんばんは☆お久しぶりです。
memoから見ても、十二分に車に優しい運転をなさってると思うんですが・・・w

自分はエンブレに起因するチャージとなりますと、4速(又は5)から2速へ下げてしまいます。
もちろんソフトに繋ぎますが、これだとおそらく回転が上がるためかECUもキチンと認識してくれ、「チャージミス」も発生しづらいようです。
コメントへの返答
2006年9月16日 6:51
お久しぶりになります。

memoは自分なりの燃費アタックの記録をメモしたものです。ワンコインでできるちょっとした楽しみです^^

4速から2速ですか。これだと確実にチャージできそうですね。まだまだインサイトの性格を探る日々が続きそうです。
2006年9月16日 21:18
私はチャージ、3速メインですね。
2速も少し使います。エンブレだけですっと停まれると気持ちいいし^^;
アクセルちょい踏みも使ってますよ。そのへんが少し楽しかったりもします。フリッピングは入れないと、2速に落とした時アイドリングストップが働いてガクッとなる時があるのできっちりやります。
ただ、うちの近所は30秒と走っていられない道路が多いので(信号多すぎ!!)燃費は多少諦めてます・・(汗)
コメントへの返答
2006年9月17日 7:21
おはようございます。

3速メインですか。使いやすいギヤですよね。加速するにも減速するにも…。やはり、アクセルちょい踏みしてますかぁ。
私:すこん(3速へ)
車:…
私:(あっ!)アクセルちょん(回生してして!)
車:しゃぁなしやでぇ~(回生)
私:すこん(まもなく2速へ)
続く…。
2006年9月17日 8:42
5速は基本的にチャージしないみたいなので 前の信号が赤色を確認すると3速に...最後は2速まで落とします

ヒール&トゥーでミッションとクラッチの両方を いたわりつつのシフトダウンですが IMAのアイドルストップが時々 邪魔をします(泣)
コメントへの返答
2006年9月17日 18:40
こんばんは。

やはりシフトチェンジは5→3→2速の方が多いみたいですね。
私のインサイトはどのギアでもチャージできるみたいです。

車のコンピュータを越えるのはなかなか大変です^^

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「かぜをひいています」
何シテル?   11/07 21:22
毎度のことながら更新・レスは遅いです。 すみません(*- -)(*_ _)ペコリ どうかあたたかく見守ってくださいませ。
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