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しています。プレミオです。

１ヵ月半ほど前にオーディオを外してから、そのままになっていました。おかん、すまぬ…。ちょっとヤル気がでましたので、以前の９１９をプレミオにインストです。

端子が足らなくてホームセンターに買いに行ったりもしましたが、なんとか終了。

今ではちょっと古いＣＤ－Ｒだと音飛びしちゃう９１９ですが、ラジオメインなら十分です。まだまだ頑張ってもらいます！

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d(s)temp.-3 33.1km/l 66km
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カーオーディオをインストールしていただき、はや１週間が経ちました。

プレミオのときと機材で違うのは、ミッドのスピーカーがオーディアからソニックデザインになったくらいで、他は殆ど同じです。

フロント２ｗａｙ、サブウーファー２台をステレオで鳴らしています。
プレミオのときとはインストーラーが違いますので、セッティングも違います。

はじめの３日間くらいは高音が金属的で耳障りでしたが、もう丸くなりました。
ミッドの下のほうは以前より少し余裕（厚み？）があるみたいです。
エージングが進めば、もうちょっと音がしっかり出て聞きやすくなると思います。

さすがにソニックの77mm口径では「余裕の中音域」とはいきませんが、サブウーファーと１００Ｈｚでクロスしていますので、私的にＯＫです。つながりもいい感じです。

以前の８スピーカーで感じていた、「位相のズレによる変な感じ」はいまのところありません（スピーカー大杉！）。

ｘの「音の粒」が感じられるほどの解像度は期待できませんが、必要十分。カロのデジタルならではの透明感です。

個人的に、音はアナログよりデジタル、エンクロ推進派ｗですので、このシステムでかなり長い間楽しめそうです^^

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d(s)temp.-2 37.0km/l 43.8km
d(s)temp. 0 36.1km/l 43.8km
d(s)temp. 3 37.1km/l 43.8km
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この度インサイトにインストールされたオーディオ機器を全部アップしました。

写真はその全容です（敢えて夜の写真です^^;）

追加機器による重量増はおよそ２５kg以上（ソニックスピーカー除く）です。
おかげさまで、リアスペースが全部オーディオ機器で埋まりました。

さて、２５kg超増はたいしたインパクトではないのですが、やはり来ました電力問題。たしかに４メモリチャージが始まれば、しっかり蓄電されるのですが。私のように運転中ずぅ～っとＢＧＭオンだとバッテリーの減りが早い早い。ホント気がついたら補正で７メモリくらいドスンと減っています。マヂ怖いです。

インサイトはたまたまバッテリーのインジケーターがありますので、classAamp２台の消費電力を目で見て確認できるわけですが、逆に心臓に悪いです。雨振っている日などは「いつもの道」でも電気がたまる気配がありません。むしろ減ります。以前は稀にしか見なかった「残り３メモリ」を毎日のように見ることが出来ます。ときどき１２Ｖのほうの警告灯がちらっと点灯します。

ので、街中ではＢＧＭはほとんど封印状態。郊外ではバッテリーに電気が貯まってから聞く、という感じにしました。

など、うだうだ書きましたがインサイトユーザーさんでHi-Fidelityを目指す方に聞いていただきたいのは…外部アンプ繋ぐなら4ch、フロント2wayがよろしいかと。もしくは、消費電力が小さいアンプと能率の高いスピーカーとのセット。でないと、モチマセン（T-T）

昨日、予定より２日遅れでインサイトが帰ってきました！

オーディオを取り付けていただくにあたりひとつ心配していたことがあります。

それは、「インサイトの発電能力とオーディオの消費電力のどちらが大きいか」です。

クラスＡアンプを２台積みますので、インサイトの小さなバッテリーではもたないのではないかと…。

しかし、いつもの道を延々と走っていると、ちゃんと４メモリチャージでバッテリーに電気が溜まっていくことがわかり、安心しました。


最近、喉が荒れて、風邪をひいてしまい療養しております。
聴き込むのはしばらくおあずけですT-T
皆さんも風邪には気をつけてください。

代車アプローズに乗っております。

なんと言いましょうか。３日目あたりから代車に違和感を感じてきます。

止まったときにアイドリングストップしてくれなかったり…
鍵をかけても集中ドアロックしてくれなかったり…
後ろのタイヤが見えてたり…

まぁ、当たり前のことなんですが^^;

一番思うのは、

リッター１２㌔走ってても「ガソリンの減り、はえぇ。」と。

しっかりインサイトに毒されてますｗ