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片道２車線道路で右折しようと、対向車の列が途切れるのを待っていたときのこと。

車：「ピピピピ…ガン！」
私：「Σ(ﾟ□ﾟ*)！？」
視界に映るすれ違った車。

私：「………」
私：「コーナーセンサーが鳴ったということは他車が超接近した」
私：「左ドアミラーあたりから音と衝撃がしたけど、ぱっと見るからにドアミラーは壊れていない」
私：「答え．後ろからギリギリの距離で追い越そうとした車と私の車の左ドアミラーが接触した」

答えが出るまで５秒くらい。

こういうことに遭ったのは初めてのことですが、精神的衝撃の収束と事態の分析に時間がかかり、迅速適切な行動はできない事がわかりました。

６ヶ月で１万キロ走行

積雪は１回だけだったので…？

私の車につけてあるナビ（かなり古い）は車速を表示します。

車のディジタル速度表示と見比べていると、２ｋｍナビのほうが遅い車速を表示します。

ナビは車速パルスを拾っているのでしょうが、正しいのでしょうか。

一方、車は満タン法で実燃費を給油毎に計算していると、１ないし２ｋｍ／ｌの誤差が発生します。
タイヤ・ホイールはともにホンダ純正を使用しています。

無い頭で考えても答えは浮かんでこないので、思考は停止状態です。

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話は違うのですが、今日２型インサイトに試乗しました。
私の印象を少々。

『通勤などで片道２０ｋｍ以上走行する、家族を意識している若い男性』
にお勧めしたい車です（独断と偏見入ってます）。

・ドアバイザーがオプションにある
・後部座席の背もたれを倒し、足を伸ばして寝ることが出来る（１７１ｃｍの私で頭ひとつ分ほど長さが不足しますが、１型と比べれば全然問題なし）
・１型cvt(hmm?)のことは知らないのですが、信号で停止した状態でブレーキoff-onを繰り返してもアイドルストップをその都度行う制御になっている（１型mtではチャンスは１・２回で以降はアイドルストップ状態に移行させることができない）
・Ｇグレード標準で快適装備満載、かつオプションでは新時代を感じさせる（自分の頭が古いだけかも）ものがある（私のインサイトにも後付けさせたい…）
・ボディカラーもいい

いろいろな資金優遇を利用できれば、お買い得だと思います。

興味をもたれた方はホンダのお店へLet's Go!

この状態で安心を感じてしまう私がいます。