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インサイトの燃費管理は、ReCooを利用させてもらっています。
走行距離と給油量を入力するだけなので、簡単です。

メンバーの中での燃費ランキングも出ます。
今回の入力では、4204人中20位でした。

まとまった直線のコースを走らないと燃費が伸びないインサイト。
往復１７㌔の通勤では、オフ会で伸びた燃費も毎日コンマ１，２づつ下がっていきます。なので、最近は３つあるトリップのうちの１つを、気が向いたときにリセットして燃費が伸びる様子を眺めて楽しんでいます。

になります。歳でもありますが、もともと体力がないものでして。
すこし力が戻ってきましたので初オフ会についての報告をば。

本当に有意義な一日でした。インサイト乗りの皆さまは個性的な方ばかりで、類は友を呼ぶのでしょうか。実は個性的なインサイトのほうが乗り手を選んだのでは？と思ってしまいました。

特に興味があった燃費走行について、世界的な記録？をもつ方にたくさんお話を聞きました（質問攻めにしたともいう（汗））。私のあほな質問にいやな顔をせず、快く答えていただきとても感謝しております。

燃費走行の極意は？という質問に対し、詰まるところの回答は「日常的に丁寧な燃費走行を心がける」というものでした。なるほど納得！です。しかし、乗っているのはインサイトという特殊な車。さらにe燃費を出すためにいろいろ知っておくと得する知識があること、コンマ１燃費を伸ばすために走る道を選ぶこと、以前謎だった、謎のスイッチを駆使していること、などを知りました。オフ会だからこそ知りたいことを直接質問できました。おかげさまで、今までバッテリー残量がいつも半分未満をうろついていたのが、半分以上をうろつくようになりました。

高速は燃費伸びないよ～というお話を聞いて帰り道も、じゃぁ下道で～と軽く考え直しました。ところが、帰り道も下道を走ってはっきりしたのですが、インサイトでロングドライブするとめちゃめちゃ腰と肩が痛いのです。いいシートだっていうお話をネット掲示板で目にしていたのですが。ここ数日、私にとってベストなドラポジを探しつづけています。チルトがあるといいんですが、やっぱりないものねだりですよね。音速さん作ってください！（笑）最悪、シート交換も将来のメニューに加えねば。

次に燃費報告。
瞬間的な記録なんですが。私自身目にしたのは初めてなので、ほんと自己満足記録です。まず、現地から家までの片道記録。カタログ燃費が自分のインサイトで出ることを確認できました。

次は、今回のロングドライブでの燃費結果。

次は、出発前の生涯燃費。

次は、ロングドライブ後の生涯燃費。

よく伸びました^^。
が、ここ数日で順調に燃費下がってきていますorz
今日、１ヶ月点検行ってきます！

しました。とりあえず一言…

「今日一日、皆さまお疲れ様でした＆ありがとうございました。」

さて細かいことは明日以降ということにして…。

出発：夜中１時～帰宅：夜１０時３０分で
往復計１３時間運転はやはり無謀でした。居眠り運転でまぢで死ぬかと思いました。やっぱり歳にはかないませんorz

ところで、今朝オフ会場へ向かうとき、黒のEGシビックが事故ってひっくり返っていました。フロントバンパーが取れていて、助手席窓が粉々になっていました。窓の部分から警察官が覗き込んでいましたが、乗員は大丈夫だったんでしょうか、心配です。
前方に青のインプレッサが止まっていましたが、事故の関係者でしょうか。

横を通り過ぎたときにチラッと見ただけなのでよくわかりませんでしたが…。普通の道（Ｔ字路）でも車ってひっくり返るものなのですね（滝汗）

７月９日に行われるオフ会に参加すべく準備してみました。

ええっと、私はオフ会というものに参加するのは初めてなのです。ですから、今回のオフ会に参加することで、

「おおっ、オフ会ってこんなものなのかぁ！」
となるか、
「えぇ～、オフ会ってこんなものなのぉ？」
となるか。刷込みされることでしょう^^;

インサイトオフなので、１カ月分汚れたマイカーを水洗い洗車しました。今回初洗車でしたが、インサイトは余計な凸凹がないのでとても洗車しやすい車だと思いました。流線形が素敵！
ただ、ドアやスパッツがペコペコなので力加減には要注意な車ですね。

ロングドライブ確定ですので、ガソリン給油したりレンタル屋さんでＣＤを借りてきたりしました。ＣＤ借りるの何ヶ月ぶりなんだろ…。久しぶりだったので、１０枚ほど借りました（爆）

ナビなしＥＴＣなしでロングドライブするので、まずお金をおろして地図を買ってきました。前車のプレミオにはナビがついているので、それで検索…。

高速使うと…
片道２４１㌔　２時間３３分
下道走ると…
片道２５８㌔　６時間２７分

だそうで。どうしようか悩んでいます。ケチな私はどうしても下道を走りたいのですが、以前琵琶湖にドライブに行ったときは渋滞にはまって６時間コースが８時間コースになったことから、今回も下道コースは８時間をみておいたほうがよさそうで。往復下道とするともう歳も歳だし死亡確定かな（汗）高速燃費も計りたいことだし。当日の体調と気分で決めることにしよう。

別話。プレミオの中で音楽聴きながらナビっていました。P01はやっぱりイイ！岡本真夜の声が心にしみわたって感動しました。カーオーディオ、遠い将来だけどきっといいものつけるぞ！

お天気はどうなんでしょう。自分はかなりの雨男なので強力な晴れ男の登場に期待しています。

燃費ネタにまいります。

画像は今の生涯燃費と総走行距離です。あと数日で納車１ヶ月になりますが、何度か車をあずけていたために走行距離が伸びていません。





次のは、今日ちょこっと遠出した結果です。


少しずつインサイトという車に慣れてきてはいるものの、いまだに上手な燃費走行ができません。

毎日往復１７㌔の通勤をしておりますが、頑張って燃費走行してリッター２７㌔くらいです（迷惑かけまくり？）。片道８．５㌔では、エンジンが暖まったころに目的地に到着してしまう感じです。

今日は通称、山側環状道路というところを走って国道で帰宅しました。
山側環状は高低差のある道路で、結構な数の信号があります。丘をのぼってくだったすぐのところに信号が設置してあったりするので、燃費走行には不向きのようです。バッテリーが１／３くらいにまで減りました。山側環状は夜中走ると楽しそうです。
国道は直線が長いので燃費走行できます。しかし、混んでくると後ろの車に気を使わなければならないので、発進で電気をたくさん消費してしまいます。パーシャルで４メモリ（セグメント？）チャージを何回か繰り返しました。

今日走っていて感じたのは、瞬間的にでもカタログ値を出すには大変なことなんだなぁと。ましてやリッター４０㌔を超えるなんて、もはや神の領域です。

今の段階で私が燃費走行で心がけているのは…
・パーシャルな走行時間を１秒でも長く
・回生ブレーキの時間を１秒でも長く
・回生ブレーキ後はアイドリングストップの時間を１秒でも長く

といった感じです。ブレーキに負担のかかる走り方ですね（汗）
今日は時々雨が降っていたので、ワイパーやエアコン(econ)を時々つけていました。やはり、燃費がくっと落ちますね（汗）

極力信号で止まることなく、マイペースで走ることができたら燃費が伸びるかなぁと毎日楽しく妄想しながら運転しています。