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本命の代車がきました。
２型インサイト（４０００㌔走行）です。

数日間ではありますが、燃費や乗り味などをチェックしたいと思っています。

ガソリンを満タンにして、トリップＢをリセットしました。
（セールスさん許可済み）

ほんのちょっと乗った感じでは、ターンインがフィットより素直な感じがしました。
あと、燃費の詳細が見られるので燃費走行にはまりそうです。

とりあえず、ＣＶＴで効率的にチャージするにはどうしたらいいのかわかりません（ブレーキの使い方など）

いやしかし、コンパクトとはいえ全長長いですね～。

代車のフィットに１日乗っての燃費です。

リッター１くらいは上昇しました。
私の生活環境では少なくとも１８くらいで走れそうです。

やっぱりＣＶＴはらくちんですね。
ＭＴほどぴりぴりしなくてもいいので。

フィットはほんといい車です。

なっております。運転席側のドアです。

本日１回目の車検を前にして１２Ｖバッテリーの交換をしに、ディーラーへ行きました。
最近、オーディオにノイズが入るようになりまして、バッテリーが怪しいのではないかと思い至ったわけです。

そこで、メカニックさんが作業中にやってしまったのです。

私はいつも担当さんにお願いして、自分で車を作業工場の中まで運転していきます。
帰るときも作業工場まで行って自分で運転して帰ります。
つまり、車を移動させることについては極力自分で行うようにしています。

今日も工場の中に車を入れサイドブレーキを引き、ギアをバックに入れ停車しておきました。
バッテリー交換担当のメカニックさんは私の車を運転しておらず、ＣＶＴ車かなにかと思い込んでいたのでしょうか。

「ドアを開けてＩＧ－ＯＮにしたところ、バックし、車を止めることも出来ずドアを工場の柱にぶつけました。」

とのこと。
蝶番が折れていてドアがぷらぷら状態。

店長さん・工場長さん・当のメカニックさん・担当セールスさんが「すみません」と謝罪してきました。
いつも良くして頂いているディーラーなので、怒り心頭とはなりませんでした。


まぁ、そんなわけでしばらくは代車生活になります。
（修理に１０日くらいかかるそうで）

用意していただいた代車は現行のフィット１．３ｌ。
平均燃費は１７．０ｋｍ／ｌ
ＯＤＯ１０００キロ

フィットに乗るのは初めてなので、ちょっとたのしみ。

それと、インサイトがきれいになって戻ってきてほしいです。

がきました。

「原因はよくわかりません」
「補償でメーター交換できます」

とのこと。

メーター交換すると、生涯燃費は０スタート。

さて、どうしましょうか…。

本日、生涯で５回目のはりつきが再現されましたので、担当者さんに電話連絡して閉店間際のディーラーに駆け込みました。

担当者さんに助手席に乗ってもらって車を走らせ、燃費計やインジケーターの動きなどを見てもらいました。

数キロ走ったので、画像のような燃費になってしまいました。

担当者さんは現象の情報を問い合わせてくれるそうで、来週連絡を頂くことになりました。

のんびりお返事を待ちたいと思います。