雹害で全損しお亡くなりになったカングーから乗り換え。 ドノーマルからパーツを海外個人輸入したり自分でカスタムしました。

VOLVO XC70から乗り換え。 GW前にVOLVOのABSユニットがお亡くなりになりEgチェックランプ、ブレーキチェックランプ点灯…ABSユニット修理で諭吉さん30枚〜掛かる。 5月に車検だったので併せて60諭吉↑…買い替えを決意。　 同じXC70購入しよーとしたらツレの猛反対に合い、PEUG ...

当初は、LEGACY OutbackかAudi A4 Avant Quatro、AllLoad Quatroを購入する予定でした。 たまたまネイキッドを修理に出した時、修理工場の代車でV70(SB)を借りました。そのV70のシートの座り心地が忘れられずVOLVOの購入を決意！冬はウィンタースポーツ ...

知り合いから購入し、2ヶ月くらいしか乗らなかった東名フルチューン、2.7リッターで確かT88シングルタービンだったかな？実馬力600ps。最高速302キロのチューンドR。 千葉県の浦安市から湾岸→中環6号→外環→関越高崎まで40分で帰って来た記憶あり(笑) 浦安でガソリン満タンにして高崎着いてリザ ...

大人数乗せられ、荷物も積めて4WD。 重宝しましたが、やはりフォードエンジン！燃費が最悪(笑) 通勤でリッター5～6、遠出で9くらい。 フルタイム4WDだけど、雪道は余り強く無かった。 フロントが重いので雪道ではアンダー出まくり。 おまけにエンジン回りに硬化プラスティックパーツが多く使われてる為、 ...

当時のディーゼルターボクロカン4駆の中で一番速かったのでは？ 姉妹車でベルトーネフリークライマーという左ハンドルでBMWの2400ccディーゼルターボエンジン積んでるのもありましたね。 電気式デフロック装備でサスペンションは前後リーフでしたがアブソーバーが電気式可変ショックで良い足回りでした。 雨 ...

ハイパーRからの乗り換え。 スポーツシフトATでしたが、ミッション壊れて廃車～

通称｢ガンダム｣、ランエボの4G63ターボエンジンのせた限定車。 フロントシートが標準でレカロ！スライド式のリアリムジンシートは涙物でした。 但し4人乗り(笑) やたら速かったけど、ATが今では考えられないターボ車で3速！ おまけにハイオク仕様…リッター5くらいしか走らなかった記憶が…

雪山行くようになりFFでは役に立たないので直ぐに買い換えた記憶が…

ハイドロマチックサスペンション、乗り心地良かった印象があります。 サスペンションオイル漏れで悩まされましたけど、ハイドロオイル、普通にLLCだったのでラジエーター漏れ防止剤で止まった記憶が…