ネジ長

続いてモーターの取付け…
驚いたのは他のTT-01、-01Dとは違い-01Rはモーターとモーターマウントの間にモータープレート：4305125 を挟まない、キットに入ってないこと。
現マシン(TT-01D)から部品取りするのは面倒…まだ走らすし、どうせRC装置移植する際バラすのでその時まで…取寄せよっか…それまで中断？有得ん！
てことでそのまま、無しで組みました(^-^ゞ

でも何で無いんだろ(．．?)
TT-01Dに付いているモーターヒートシンクが無いのは何となく分かるけど。。。
これからの季節、マブチRS-540モーターなら尚更、どちらも無くても大丈夫だろうと…
Newマシンは完成後3パック程走らせると全バラし各部のアタリを見るんでその時に組込めばいぃや。

モーターマウントにもガタがあり、とはいぇOP.666 TT-01 メタルモーターマウントは評判悪く…SP.1075 DF-02 A部品のマウントが流用出来、ガタ減少するそうで購入済なんですが取敢えずノーマルでいくことに…RS-540モーターだし(^^；

でモーターを取付ける3×6mm丸ビスを軽量化の為5mmにｗ
いくつかホームセンターへ行くも4，6mmはあれど5mmは…(>_<)
取敢えず4mm買ったけどやっぱ短い…諦めかけましたがオクであったので…1000本大人買い(￣^￣；)
因みに2本/台ですから…500台分！ヽ(´▽｀)/
会社の先輩：Mチンには“普通は諦めるがチミならやりかねんこっちゃな。じゃが500台分も買うかのぉ”と。。。
計算ではM3のビス長を短くして、1本，1mmあたり-0.05g…頑張ろぉ。

ピニオン、スパー上側のカバー？を縫うタッピング(4本)も3×10mmを8mmに…特に強度が要求されない箇所は全て1サイズ短くします。
特に根拠は無いが大丈夫でしょうｗ
どこかに“地雷”があるかもですが。。。

Newマシンのテーマは“軽量化”です。
全てはあの速さに追いつき、追い越す為に(￣^￣；)
チタンビスにすれば手取り早いのですがバラしが多いRCは整備性(ドライバーにひっつく)も重視して。
因みに実車ではそんな冒険？しない、ネジは長めにするオイラです(^^；
今日でシャフトも含め計-4g…(@_@；)