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1～2ヶ月前から、Egルームからの、排気漏れの様な、フュィ～ンフュィ～ン？という異音が気になってたのですが…
パワステポンプでした。。。
とうとうゴギュッゴギュッという音になり、ハンドル重いわ、フルード漏れるわ(ｘ_ｘ；)
そうなるまで、原因が特定出来ませんでした(-。-；)

車検ついでに…とも考えましたが、駐車するいたる所にフルードでマーキングするので、その前に交換することにしました。
ついでにプレッシャー(高圧側)ホースも…リビルドのポンプよりも、(こちらは新品の)ホースの方が高いとは(@_@；)

少し前から何か調子悪い、パワーがないと感じてたのですが…ブーストが全く掛かってないことに気付きました↓
グっと踏込むと寧ろ失速しますxxx

以前から一度伺いたいと思ってたこちらのメカ(弟さん)が会社の先輩の友達(高校の同級生)なこともあり、診て貰いました。
ダイアグには何も出ませんでしたが、ターボコントロールのソレノイドバルブの1つが作動してない、バラしてみるとワンウェイバルブも割れていたとのことで…交換し、直りました(-。-；)
ついでに、貸出されているスーチャー・デミオも試乗しました(＾0＾)v

さて、今度はクラッチがぼちぼちヤバそうとのこと。。。

冷却水交換中…暑い(x_x；)

を見る為に
2010 AUTOBACS SUPER GT Rd.2 『岡山GT300kmレース』
に行ってきました☆

全出走車両中、最もいぃ(好みな)音でした♪

張替え自体は少し前に完了してたのですが…殺人的出図指示の連続、激忙により遅延、ようやく取付けました。
助手席までフルバケ(運転席と同じ、RECARO RS-G ASM LIMITED ALCANTARA Version)にすると後席の乗降り、荷物の取出し他に不便、かといって純正シートを張替えたのでは表面はともかく、デザイン的に運転席とアンマッチ…ということでBRIDEのSTRADIAⅡをベースに張替えましたｗ
運転席のRECARO同様、センター部はパンチング、赤ステッチにもして♪
当然というか…ロゴは消させて頂きましたm(_ _)m

ダークグレーのアルカンターラを使用したのですが…RECAROのは特注で染色した物の様で、残念ながら若干色味が違います。
が、今後ルーフ、ピラーやインパネ、コンソールをアルカンターラ化していく際は助手席と同じ色になる、場合によっては、運転席が傷めば、その生地で張替えれば統一されるのでOKとします。

今回も取付けはオートバックス 走り屋天国 セコハン市場 福山店で。
運転席の、ハンドルセンターと合わせる作業もお願いしました。
こちらは、RECAROブティックオリジナルの新シェル(RS/TS)対応オフセットアダプターを使用し、シートを10mm左(内)側に寄せました。(アダプター自体は、車種によっては最大20mmズラす事が可能)

STRADIAはいわゆる“リクライニングするフルバケ”ですが、荷物の取出しや倒して休憩出来るのはともかく、後席の乗降りは…スリムで体の柔らかい人なら、“物理的に出来る”といった程度でした(＾＾；