NSX日向ぼっこ

天気が良いので干してます。



ゼーんぶ開けて





そんで俺の車は前後左右のタイヤの隙間がバラバラ。
空気圧も全てちがーう。
アライメントで取り切れない所をやってるからどのサーキットでも
試し乗りで中級にしておくと
タイムが出てるので上級者で走って下さい。
と言われてました😄
これだけは自慢
ワイルドだろ〜！
んで
コーナーウエイトってほとんど知られてないけど、俺は自分の感覚でやってるのだ。
その結果

これ右フロント



左フロント



右リア




左リア

こんだけデタラメな車高に空気圧。
タイヤの端まで使う為にはどーすんの？



路面温度を測ります。

これはやらせの画像。
実際は熱が入ったタイヤ表面の温度を測ります。

俺が走り込んでどこサーキットでも上級タイムに入れる為に出したデータだから何度にしろ。
は教えません。

ただ
これをわかっていればどこのサーキットに行っても簡単にセッティングを出来ますよ。

今現在のサイドウォールはこの温度。


接地面は
タイヤの減り具合で空気圧の調整をします。


だって、俺どんな車でも速いんだもん😄
ってのは冗談で
時計を出す奴。
と言われて
大昔ですが
マツダディーラーの車で
車は勿論、タイヤ、足回り、空気圧全てを指摘して俺仕様のFCでサーキットを走ってました🤩

当時はエビスが多かったです、


しかーし、ミッドが得意の俺は
FRでは速い方に入るけど速い中間と人生と同じく
何でも中間。

そんでその時に１番時計を出してると出てきた
ムカつく32R内装無しのレーサー仕様2台。
つるんでいやがってタイムアタックで速攻タイムを塗り替えられました😨