es30rrのブログ一覧

オープンエアを快適に安心に楽しめる車なので最高です。

実車走行による消耗を抑えるためアセットコルサはじめました。
違うっちゃ違いますが、にてるとこもあります。
オンボード比較：


外撮：

このところサーキット活動は休止中ですが、ネットでの情報収集は続けてます。
ブレーキ大径化の顛末というか途中経過です。

タロックスで撃沈後に知り合いに声かけてもらって作ろうとした時に前後で50万円ぐらいと聞き、えっそんなんでいけるの？とそのメーカのキットを調べるとなんとかなりそうな気が　笑




で、ショップに話を聞きに行くと
・前後バランスが大事だから前後同時が必須
・ブレーキ変えても乗り方変えなあかん、とに
　かく変えなあかんとお話を頂く
・ホイールとロータの間に空間が無いと冷えな
　いからブレーキ大径にするならホイールも大
　径(ここで18インチ化してたのを19に戻す決
　意をする。さらなる大径化も提案されたが…)
・リヤ検討中にクアドリの限界が発覚、パーキ
　ングブレーキのキャリパーが別置きでそのス
　テーがハブというかアームの取り付け部と一
　体型になっているので、簡単に外に出せない
　カーボン用のステーを使えば10mm外に出
　せるが結構良い値段😭
・でフロントだけとなりしばらくしてからのロ
　ータ&ハット&オフセットキットの第一弾見
　積もりが40万円、ここでしがないサラリー
　マンは2度目の撃沈を喰らいました。
・タロックス以外にも数社作ってるみたいです
　が実績が表に出てこない
・○ンドレスでワンオフで作った人がいるとい
　う噂もあるようですが結局表に出てこないと
　いう事は…
・で少し前のことですが、友人のアドバイスで
　見つけたノーマルでの解と同じことを書いて
　るショップがあったので共感しキャプチャ貼
　り付けます。

最後に早く円高にならんかなぁ、そしたら390mm試すのに🥹

Rモード導入後2回目のスノードライブ、前回はLSDが入ってるとか全く思ってなかったのでスタッドレスを味わうだけでしたが、今回は疑惑🫢があったので振り振りできそうな場所を探してひたすら北上、なんとか安全なスペースを発見。
結果は…多分入ってます。
動き的には入ってます。　ただ効きが弱いのでイマイチ自信が無いですが。

ディラーに聞いたところ　
「どこにも記載がありません。でも、デフオイル量はLSD付きのと同じ量です」。
でした。

次回デフオイル交換時に覗いてみます👀

共通条件:
1人乗車、高速道路の同じ道、ある土曜の同じぐらいの時間帯、燃費は車載コンピュータ

ステルヴィオ
ACC速度80km/h 走行距離65km
19.4km/ℓ レースチップ有　
18.6km/ℓ レースチップ有
19.0km/ℓ レースチップ無
ACC速度100km/h 走行距離65kmm
16.4km/ℓ レースチップ有
15.9km/ℓ レースチップ無

ジュリア　クアドリ
ACC速度80km/h 走行距離65km
19.2km/リットル　レースチップ無
３気筒モードのおかげでしょうか🧐

1年ぐらい前のデータです。
写真と本文は関係無いです。