おじぃのブログ一覧

今日はあるブツの受け渡しのために平日夜オフしてきました♪
お集まりになった皆さん、お疲れ様でした^^


行きは下道でしたが、帰りはちょっとリッチに高速で～！(家は写真の場所から下道で40分程度なので、高速使わなくて全然平気なんですけどね)



高速に乗って帰ったのは早く帰りたいからとかじゃなくて、自動エンブレ機能がなくなったのか確かめるためです～笑

ＩＣから入った直後はちょっぴり詰まってましたが、次のＩＣ辺りから前方がクリアに♪
エンブレが働くことなく針が右にスーッと回っていくのを確認できました～^^

さすがに最後のほうはがんばって加速してる感がありました･･^^;
ターボならスイ～っともっと回っていくんだろうなぁ･･

今日はSAB戸田店でECUの書き換えをしてきました♪

書き換え前にパワーチェックもしてもらって、書き換え後のパワーチェックと比較します(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
で、パワーチェックの結果は･･･


142.9ps@6149rpm。。。
え～っと、カタログ値よりぜんぜん低いんですけど(泣)

と思ったら、今回のパワーチェックはダイナモ式だったので普通のローラー式だったらコレに+40psくらいとのこと。(ネットを見ると1.3倍するとローラー式と同じくらいになるよってとこもありますね。)
なので182.9psですね♪ (でも、カタログ値＋チョット･･)
トルクのほうは19.1kg/m@3723rpm。
多少距離は走ってますが、まだ33,000kmくらいなのでもう少しいって欲しかったな～^^;

で、肝心の書き換え後の体感ですが
さらによく回るようになりました♪
レスポンス＆加速も良くなりました～^^
車体が軽くなった感じです！
でも、低速低回転での劇的変化はあまりないかも？^^;
バッテリーに付けるバイパスコンデンサ(ホ○トイナズマ的なもの)とは相性が良くないらしいので、パスコン外してさらにインプレしたいと思います♪



※書き換え後のパワーチェックはピットの空き状況の都合で30日にやってきます。

今日はおしびさんのoff会へドタ参してきました～！(午前中の参加だけですが)

その後はおうちへ戻って保険の手続きをして･･･
仕事で呼び出され･･･


で、なぜかディーラーへ(笑)






目的は新Atenzaのワイパーです！
なんか新型のワイパーは造りがキレイなんです。新型の見てから旧型見ると貧弱で^^;


担当の営業さんに「新型のワイパーください♪」と言ったら、「適合しますかねぇ」とのこと。。。
そしたらなんと、ディーラーの駐車場で他の営業さんの新Atenza(ワゴン)から移植実験が始まりました(笑) あまり"車いじり"に協力的じゃないＤかと思ってたら意外とやってくれました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

で、、結果はというと････


残念(泣)
ブレードやアームの長さはOKなのですが、アームを取り付けるボルト径が微妙に違う･･･orz
新型のほうが太くて、旧型は少し細いです。(2,3mm違います。すみません、、写真撮りませんでした。。)

で、結局ワイパー購入はあきらめました･･･

営業さんはニコニコしながら「移植は無理そうですから、本体買い換えちゃえっ♪」って言ってました^^;

先週一週間人柱にマイアテを差し出したECU書き換えですが･･･














今週はノーマルのまんま帰って来ちゃいました(泣)



ECUのカプラやピン配置が分からなかったらしく、先週中はＹ２先生やディーラーから資料を取り寄せてレザルトへメールの嵐です。笑


ECU内部のデータの読み出し書き込み方法は確認できたんですが、いかんせんデータがアテンザターボとはやはり違うようで開発チームへ回してからでないと書き込みができないようで･･･

解析は３～４日で終わるそうなので、SAB戸田の○○さんにがんばって代車を確保してもらって3月中にはお披露目したいっす･･･

今日は志村工業様へワンオフマフラー製作に行ってきました♪

今までのＰＥⅡも気に入ってたんですが、クリアランス不足に悩み、今回ワンオフマフラーを作ることにしちゃいました！



ワンオフだけあってテール位置はぴったりです(^o^)/
輪留めにもヒットしないし、いい感じになりました～
マフラーはヒットしませんがケンスタリップがヒットするかも･･･

音質も変わって今までとは違う感じです♪
明日の下町で皆さんにお披露目、、、できるといいんですが^^;
ただ僕にはちょっと音が大きすぎ、乗っててうるさく感じてしまったので、後日音量調節しに行きます。(インナーサイレンサーのようなものを追加)

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