おざっぴーのブログ一覧

その後特別な事も無くシビック購入後約２ヶ月ちょっと経ちました、早くも走行距離が３，０００ｋｍを突破してしまいました。(>_<)
特別遠くにドライブに出掛けた訳でもありません、現在の職場が東京になり単身赴任中で会社には実家から通っており１ヶ月に２回つくばの自宅へ帰っております。
下道で新青梅→外環道和光ＩＣ→常磐道桜土浦。１回の往復で約２２０ｋｍあります。

と言っても土曜の夜の外環→常磐道は軽快ですよ～！でも外環ではタイプＲのシビックさんやインテさんなんかに目の敵にされることもあります。あんまりあおってんじゃないよ！！と思いながら紳士な私は走行車線に退きます。

ところで無限様、早くダンパー出して欲しいです。高速走行ではノーマルショック＋ローダウンサスはいただけないです。フロントのタイヤサイズも変更が必要かも知れません、高速バンプ時フェンダー内側にまだ干渉します。
でも無限はあんまり下がらないんですよね確か、では車高調。車高調なら減衰力調整式でなくてはダメです。一度オデで懲りてますから・・。
サスペンション系はまだまだこれからですが車は足がナンボだと思ってます。今後時間を掛けて自分好みに煮詰めて行く思つもりです。

遅れての報告ですが、約２年振りにＧＴ観戦へ行って来ました。
当家は毎年恒例のイベントとして５月の富士は９８年から続けて行ってましたが新しく生まれ変わった富士スピードウェイは初めてでして予想通り綺麗に改正されており良い感じでした。
今回は今世紀最大のラッキーで、チーム関係者の伝を利用させていただきピット上の広報室から見る事が出来ました。冷暖房完備のＧＴファンの私には涙物の場所でした。
但しラッキーなのは現場のみで帰りの中央道スーパージュウタイ？は避ける事は出来ませんでした・・・。(T_T)
毎度、毎度渋滞にハマり思う事は２度と行かないぞ！って事ですかね？でも毎年５月近くになると行きたくなるんですよね・・。
因みに下道で辛抱して帰った友人の方が２時間早く自宅に着いてましたね。(ーー;)

ホンダＤ担当から電話があり１ヶ月点検に出しました。
担当営業マンはわずか１ヶ月でシビックがこんなんなってるんでビックリしてました。あまり売れてないからシビックのドレスアップしてるの見た事ないんでしょう・・。
点検は１時間半くらいで終了。ウォーターコート（コーティング）のメンテもしてもらいました。

ここで遅らばせながら約１ヶ月間、走行距離約１，０００Ｋｍ乗って思った事を書きます。

走行性能は加速、トルクは１．８リッターの割りに良いです。車重は違いますが以前乗っていたオデッセイよりも加速は断然良いです。ただ５ＡＴでアクセルを一定に保つと直ぐに回転数が１，５００rpmまで落ち着き燃費モードで走ろうと制御しますので、その後アクセルを踏んで加速するのに多少のタイムラグがぎこちないような気がします。特に交差点を曲がった直後はぎこちないです。
高速道路では安定性も良く吸い付くように走ります。さすがに高速で走ればロードノイズも大きいですが外の風切り音は割と静かです。高速も８０ｋｍで１，５００ｒｐｍ、１００ｋｍで約２，０００ｒｐｍで走れますので燃費も良いです。市街地６高速４での比率の燃費はリッター１２ｋｍです。
もっとエコ運転に心掛ければ１４ｋｍ以上は確実に行くと思います。
自分的にはコレくらい走れば御の字です。

乗り心地は硬めでシートも固めです。自分の場合２００ｋｍぐらい走ると腰が痛くなるのでＳＡＢでシートと腰の間に入れるマットのような物４，０００円位のを入れてます。腰痛は無くなりました。
電動ステアリングは初めてなのですが個人的にはあまり好きになれません。油圧のあの適度に遊びがある微妙な動きの方が良い気がします。
シビックはハンドル径も少し小さくてクイック過ぎな気がしますね。あと少しわざと重くしてる感があるように感じるんですよね。そのせいか自分は肩が凝ります。＝腰もそうですが自分の身体が歳なのか・・・。(^_^;)新しい技術に身体が付いていってないって言うか・・・。（悲）順応するように努力せねば？

ただこれは個人的見解ですので全ての人に当てはまるかはわかりませんからあまり参考にならないかもしれません。
今のところは私個人的にはトータル点数は９０点です。まだまだ走行を重ねるうちに色々出るかもしれませんのでその時はまた報告したいと思います。m(__)m

なんだよ、なんだよ？知らなかったよ～そりゃないぜ！？
発売を知っていたら間違いなく２リッター買っていたよ。営業マンもひでえよな。一言「４月に２リッター出ますよ。」言ってくれればそっち待って契約したのにさ！
オイラの契約日３月２日だから内部資料ではわかっていたはずだぜ？当然ですがＤに行って文句言ってきましたよ！！

でも外装はまったく変わらないし、今更どうしようもないし１．８Ｌは低燃費＋新開発エンジンですから・・と自分を説得しました。でもな？Ｋ２０Ａ（ＤＯＨＣ i-VTEC）パドルシフトはちょっと良いな～。タイプＲのＭＴだったら別物で諦めがつくけどね・・・。

最初はホイールまでで我慢しようと思ってましたが、どうも車高が気になりだしました。ＣＩＶＩＣの場合ノーマルでもそれほどフェンダーの隙間は気にならないのですが・・・。
ついつい車高が下がったＣＩＶＩＣを頭でイメージしてしまいついにやってしまいました。(^・^)