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前回のサーキット走行で試験導入した秘密兵器「ひこにゃん」。
人数は少なかったものの予想通りギャラリーの子供たちには大人気であった。
しかし、視線が集まると恥ずかしい走りはできない。
なので集中力も高まって結構良い走りができるといった副産物もあったりした。

今度は子供の多い休日の岐阜天でこれで行けば、さらに注目の的になる事間違いなし。
何を求めているのか自分でもよく分からないが、ドリフトにおいてあらゆる手段を用いて目立つ事は必要なはずである。

最近、周りを見ているとほとんどの人がこれにしているので自分もコネクターを２ピンプラグタイプに交換。

２Ｐコネクターの長所は確実な接点（たぶん）。タミヤコネクターに多い接触不良を防いでくれる（はず）。
まぁ今までタミヤコネクターでも問題はなかったのだが、カプラーが黒色なのがＧｏｏｄ！
本当の狙いはそのあたりにあるのだが・・・

先週10日にチャオに走りに行った時の動画をＨＰにアップ。（動画のページ）

自分で操縦して走っている時にはなかなか気付かない事も、こうして動画にして後で見直すとダメなところが見えてくる。
いつも撮影してくださるゴーン信者さんには感謝感謝です m(＿　＿)m

それにしてもライン取りの甘さ・無駄なドリフト（振りすぎ）が目立つ。
これを改善しないと他車との絡みにはついて行けないので、直さなければならないのは分かっているのだが・・・いざ走り出すとついついアクセルを開けすぎてしまう自分に喝を入れたい。

この前の土曜日（10日）、約１年ぶりとなるドリフトサーキット「チャオ」に出撃。
ラジコン走らせるのも約３ヶ月ぶり、しかも慣れないコンクリート路面という事もあり、最初はグダグダの走りだったが後半は何とか調子を取り戻した感じ。
前回の走行からいくつか仕様変更した箇所もあったが、滑る路面でその効果を確認するには至らなかった。

しかし久しぶりのラジドリに思わず爆走！
気が付けば５時間半ほとんどブッ通しで走っていた。
残念な事にそれまでノントラブルだったのだが、最後にリヤのファイナルギヤ（リングギヤ）を止めているねじが脱落して走行不能に。
もう少し走りたかったが直すのが面倒だったので、この日はこのまま走行終了。
普段のメンテナンス不足が悔やまれる結果となった。

今月はラジコン雑誌３誌とも、今ひとつ興味のそそられるものがなかったので、超久々に実車ドリフト雑誌「ドリ天」を購入。

ドリ車に乗っていない今となっては無用のようにも見えるが、実車をモデルにラジコンを作っている以上、たまにはこういう雑誌を見て勉強する事も必要かと。
ボディ関係のみならず色々な発見があったりで、結構得るべき物が多い。