PORSCHE930 ブレーキブースターを殺すとどうなるのか？

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彼ら快 2015年1月20日 13:08 私の、それが普通ですから(^o^)	コメントへの返答 2015年1月20日 19:34 お！快さんのはマスターバック無しでしたか〜 石を踏むようですね〜
ＭＯＲＩＺＯ.. 2015年1月20日 13:16 快さんのがそうなら、大丈夫です‼️ エリーゼがそうでした(^^)	コメントへの返答 2015年1月20日 19:35 ふふふ これでさらに思い通りのブレーキに・・・
冷やし まー 2015年1月20日 13:20 脚力鍛えられそうですね～(笑) フィーリングの変化は如何でしょうか？	コメントへの返答 2015年1月20日 19:36 はい、石です！ 昔乗っていたSR311を思い出しました〜 慣れると非常に乗りやすくなりそうです。
おかぶー 2015年1月20日 13:43 ぼくのもその状態ですよ～ モロワル兄貴が悲鳴あげましたけど・・・・（笑）	コメントへの返答 2015年1月20日 19:37 おかぶーさんのも　マスターバック無しでしたか！ 男は黙ってマスターバック無しに乗る ですね・・・
ひろぽん∞☆ 2015年1月20日 14:30 まいどです～(^_-) 素晴らしい実地検証ですな( ^_^) ナローから、930に乗り換えたときは、ビックリしましたわ(^-^;)	コメントへの返答 2015年1月20日 19:39 まだ、街中をゆっくり走ってみただけですので 本当に良いのかはわかりません。 山に登ってみます！
タケノポ 2015年1月20日 15:29 お～！気になるネタです～！ 純正インマニには取出し口がなくて 加工するか迷ってました… 次記事アップが遅いと実走行で、 まさか…って心配しちゃいますよ～(笑) レビュー楽しみに待ってます♪	コメントへの返答 2015年1月20日 19:41 イケマス！ 直ちにやってみてください〜 できればキャリパー容量を増やすと サイコーな感じになりそうです！
入間の怪鳥 2015年1月20日 16:59 僕もABSが無いのでブレーキロックに悩まされていました。 少しの慣れが必要でしたが、ブースターを殺して悩み解決です。	コメントへの返答 2015年1月20日 19:42 そうですね！ コントロールしやすくなりますね！ ペンキ塗りお待ちしていますよ（笑）
Morowaru 2015年1月20日 19:29 やったぁ～ 私もマスターバック 寝てもらいたい！お教えてぇ。	コメントへの返答 2015年1月20日 19:46 兄貴 なかなか良い感じです。 左バンクのキャブ下インマニに２０ミリ程度のホースが刺さっているはずです。 これを外して、インマニ側も　外したホース側もメクラ蓋をするだけです。 本当は全撤去が望ましいですが、、、 全撤去はそのうちやってみます。
すもーるとーく 2015年1月20日 22:54 こんばんは、 なんだか面白そうです。 どうやって殺したんですか！？	コメントへの返答 2015年1月21日 5:24 ブレーキブースターは、エンジンの負圧を利用して動作していますので、 その負圧を取り出しているホースを切り離して ホース側、負圧取り出し側の両方をメクラ蓋するだけです。 次回、写真入りでアップいたします。
那須山 2015年1月21日 8:00 ２５師匠おはようございます。 これを行うと、どのようなメリットが あるのですか? 手は綺麗に洗ってあげてください ｀；：゛；｀（；ﾟ；ж；ﾟ； ）ﾌﾞﾌｫ!!	コメントへの返答 2015年1月21日 9:49 硬くなります！ 踏力だけでコントロールできますから 意のまま、、、？ となるはずです