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昨日　湾岸線を　５速　ほにゃららKM/ｈで巡航しているときの出来事。

昨日は、小雨が降り湿度が高く、気温は低かった。

大井方面から大黒へ向かう途中、車に違和感が現れた

大黒Pへ入るために　翼橋の頂上付近で速度を緩めた、

その時、ん？？？？？　アクセルが戻らない・・・　正確にはペダルは戻っているようだが
ぐんぐん加速していく！

クラッチを切った瞬間タコの針が赤い付近まで・・・

慌ててクラッチをつなぐとさらに加速！　これはヤバい！

目の前に大黒の入り口が迫り、仕方なく　エンジンを切った。

惰性で転がりながら、ぎりぎり大黒入口の路肩まで


しばらくして、再始動してみると　何事もなかったかのように　普通にアイドリングしている。

とにかく、大黒Pまでたどり着き

原因を調べてみることにした

キャブのリンケージやアクセルワイヤーなどのリンク部分の点検をするも異常なし

キャブ本体を見てみると・・・　　　そこで気が付いた

キンキンに冷えたビールグラスのようにキャブレター本体に霜条の水滴がついている



そうか！　これが　アイシング現象だ！

きっと一定のアクセル開度で巡航していたため、スロットルバタフライやシャフトなどが　凍り付いたのではないだろうか？

以前、国産車のSOLEXで同様の経験があったが、その時はラジエターのクーラントをキャブへ循環させ温める方法で解決した。

さて、空冷のポルシェ＋WEBER　　対策をどうしようか？

またまた、お楽しみが増えた！