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兄貴に譲っていただいた５００E

すでに３０００Kmを走破してすこぶる快調である。



５００Eとは、以下Wikiより転載

チューニングはポルシェのバイザッハ研究所が担当した。
パフォーマンスは最高ながら非常な高コストになってしまったため、ダイムラー側では市販するか否かかなり悩んだが、結局少しだけパーツをコストダウンした[1]。テストコースでのハンドリングの煮詰めは当時ザウバーに在籍していたジャン＝ルイ・シュレッサーが担当した。

1990年にモンディアル・ド・ロトモビルで発表され、1991年に発売された。モデルイヤーは1992年から1995年。日本への正規輸入は1994年で終了した。

ドイツを代表する自動車メーカーのブランド性の高さから「ポルシェが造ったベンツ」とコラボレーション的に呼ばれ、市場からは評価されている。

メルセデス・ポルシェとも呼ばれる500Eの総生産台数は10,479台と商業的にも成功を収め、うち1,184台が日本に正規輸入された。

DOHC32バルブ4,973cc、最高出力330PS/5,700rpm、最大トルク50kgm/3,900rpmの自然吸気V8のM119型エンジンを搭載した。



ポルシェ９３０と乗り比べると　戦闘機と　軍艦！

とにかくどっしりとしていて　しかし　くるくると向きを変えてくれる！
こんな乗り味の車は国産車にはないかもしれない

昨日、友人のKさんと５００Eでドライブをした。
Kさんは現在４０歳。

彼の今は亡きお父さんは当時５００Eを新車で購入し世田谷で所有していた！なんとも凄いお話！

当時免許取り立てであったKさんは　お父さんの　メルセデス・ポルシェ５００Eを借り
神奈川の○○道路を全開で走り回った

言うまでもなく、その速度は２６０Kmに達する　故に・・・
一発で免許を失う結果に・・・

で、昨日そのKさんに　５００Eのステアリングを握ってもらった


満面の笑みを浮かべて走るKさんの頭には　きっと　　亡きお父さんと　２０代の時の思い出が
浮かんだはずだ！

常磐高速から都内へ向かうトンネルで
ライトスイッチを戸惑うことなく操作するKさんを見て、感動してしまった・・・

Kさん：「最高です！」「ヤバい～」