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先日、コルサディマッキナ
taka_288様のドライブで
鮮烈な登場を果たした
CP288R‼️


製作に約3ヶ月を要し
それはそれは
スペシャルなパーツや加工 てんこ盛り、、
な訳ありません！

では、その全貌を明らかにしましょう〜


まずは、足廻りから


こちらは、Aアーム
ドロップタイプのスタビライザーを装着するために
溶接加工しています。



こちらがそのスタビライザー
なんと、narrowの時代には
こういうスタビライザーがついていたのです。

これをつけるには



燃料タンクを外し

大きな穴を開けてあげる必要があります‼️



こちらはリヤスタビライザー
コレはボルトオンです。

で、続いて あの硬い棒





のように
硬い棒に変更です。







ありゃありゃ

もう見る影もありません


続く〜✌️

免許取りたてのころ
軽自動車は550cc
マーチが1000cc
スターレットが1300cc

大排気量2000cc


なのに、今は、
2.2や2.4が 排気量小さい車に聞こえる


病気にヤラレタか、、、

恐るべし porsche 菌

今回は89最終型のG50に
OS技研のスーパーロックを装着しました。



















無事に着地
さあ、慣らしです。
インプレは
taka288様から〜😄

http://youtu.be/5MS0Zyx_Enc

こちらからご覧ください‼️

できました！




写真は試作品ですから
輪切りの溶接です。
製品は曲げパイプとなります！

ノーマルマフラーバンドで取り付け可能な設計で

出口は三種類
①右出し
②左出し
③中出し

となる予定です。
安価にご提供する予定です〜😄

cheeRS‼️