PORSCHE25のブログ一覧

残すところ10日余り、、、
あれこれやってます。
タペット調整



そして、油脂類 総替え！
車高調整

先日壊したドアの修理→写真はありません。

さあ、間に合うのか？

で、草加ベースはまるで ショップさんの
様相でございます。



筋肉痛が、、、

前略
兄貴、お疲れ様です！
ようやく、500Eを弄る機会が訪れました！
それは、16日の深夜の事。
那須から東京へ戻り高速を降りた時
左折合図を出すためウインカーを左に、、、
ん？？？
普段は
カッチ カッチ カッチ カッチ と鳴るリレーの音が
カ カ カ カ カ、、、、と忙しなく鳴る

停車して見てみると、左フロントのウインカーがついていない！

早速 外して確認するも 目視では異常なし、

だが、電球が黒ずんでいて 怪しいので
兄貴が積んでいたスペアの電球に交換。

復旧！

あのスモールをつけた時の警告ランプもつかなくなりました！

で、500Eは 絶好調！

写真有りません。

兄貴に譲っていただいた５００E

すでに３０００Kmを走破してすこぶる快調である。



５００Eとは、以下Wikiより転載

チューニングはポルシェのバイザッハ研究所が担当した。
パフォーマンスは最高ながら非常な高コストになってしまったため、ダイムラー側では市販するか否かかなり悩んだが、結局少しだけパーツをコストダウンした[1]。テストコースでのハンドリングの煮詰めは当時ザウバーに在籍していたジャン＝ルイ・シュレッサーが担当した。

1990年にモンディアル・ド・ロトモビルで発表され、1991年に発売された。モデルイヤーは1992年から1995年。日本への正規輸入は1994年で終了した。

ドイツを代表する自動車メーカーのブランド性の高さから「ポルシェが造ったベンツ」とコラボレーション的に呼ばれ、市場からは評価されている。

メルセデス・ポルシェとも呼ばれる500Eの総生産台数は10,479台と商業的にも成功を収め、うち1,184台が日本に正規輸入された。

DOHC32バルブ4,973cc、最高出力330PS/5,700rpm、最大トルク50kgm/3,900rpmの自然吸気V8のM119型エンジンを搭載した。



ポルシェ９３０と乗り比べると　戦闘機と　軍艦！

とにかくどっしりとしていて　しかし　くるくると向きを変えてくれる！
こんな乗り味の車は国産車にはないかもしれない

昨日、友人のKさんと５００Eでドライブをした。
Kさんは現在４０歳。

彼の今は亡きお父さんは当時５００Eを新車で購入し世田谷で所有していた！なんとも凄いお話！

当時免許取り立てであったKさんは　お父さんの　メルセデス・ポルシェ５００Eを借り
神奈川の○○道路を全開で走り回った

言うまでもなく、その速度は２６０Kmに達する　故に・・・
一発で免許を失う結果に・・・

で、昨日そのKさんに　５００Eのステアリングを握ってもらった


満面の笑みを浮かべて走るKさんの頭には　きっと　　亡きお父さんと　２０代の時の思い出が
浮かんだはずだ！

常磐高速から都内へ向かうトンネルで
ライトスイッチを戸惑うことなく操作するKさんを見て、感動してしまった・・・

Kさん：「最高です！」「ヤバい～」

皆様、お盆休み いかがお過ごしでしょうか？ あ、お休みが無い方も 元気にいきましょ〜！
で、明日 草加ベースで 酷暑我慢大会に参加される方へお知らせです！

ベースは0830にオープンしています！
酷暑が予想されますので 短パン 着替えの下着など 大人のご準備をお願いいたします。
同伴大歓迎！飛び入り大歓迎！です。

では、 盛り上がりましょ〜！

昨晩
静岡支部？うるしっちさんとタケノポさんが◯黒へいらっしゃるとの事で
急遽出動！

合計5台が集結いたしました。
BB会長のハンドル弄り

深夜の◯黒で、、、

奇妙な光景です。
初めてお会いした74ビッグバンパーの
911R仕様？の方（お名前聞き忘れました）も一緒に盛り上がり、、、


みなで全国大会での再会を誓いました！
うるしっちさん、タケノポさん
最高に楽しかったです！
BB会長はドリフトへ転向か？
あ、Pを曲げる極意については一言
「フロント荷重で！」でした。