PORSCHE25のブログ一覧

少し研究してみました。

ここをこうしてああすると　なんか変えられるようです。

さらに研究を進めます。

本日より、弾丸中国ツアー出発。
出発前に○黒Pへ一走り


そして気分よく快晴の空を「香港」へ




そして、香港へ到着。

１５：３０より　お客様と打ち合わせ。

ヤバい！英語ができなけりゃ　こりゃ無理だ・・・　　

打ち合わせ終了後、Pグッズ（ほとんど偽物？）を求めて街を散策。

こんなものやあんなものが





で、本日の戦利品はこちら！
クレスト型　USBメモリ　３２G　



4個購入！

おまけ！


さあ、今日は、朝から深センへ移動し夜には厦門へ

厦門の夜は　チョー　熱い！　ふふふ

Morowaruさんのブログに影響を受け、
私もキャブが好きな理由を考えてみた。
私が初めて運転した車は、DATSUN SR311

1967年式のフェアレディ2000 という車。
当時はかなりの性能で145PS 205km/hのカタログスペックだった。
幸運にも、親父が新車から乗っていた物を18歳の時に 僅か37000km走行時に譲ってもらった。
この車には、標準でMIKUNI製のSOLEX44Φが搭載されていた。

親父の話では、新車で納車された時にグローブボックス（なんか、かっこいい名前）の中に、エアーファンネルが入れてある状態だったらしい。
で、贅沢にも18歳でこの車に乗り、すぐにサーキットの魅力に取り憑かれた。
当時、片道約6時間をかけて山口県にある美祢サーキットへ毎週のように通った。
勿論、大学の講義にはでずに、バイトに明け暮れた。
その頃から、整備は殆ど自分でやるしかなかった。
キャブは、何とか自分で弄れた（できているつもりだったが）。逆にインジェクションは全くわからなかった。
あの吸気音とガソリンをばら撒くフケ上がりに自分で昇天できる！
正に、麻薬のようなもの、、、
早朝に、いつもの峠へ朝練、仲間が遠くから、キャブの音を響かせて走ってくるのがわかる！4速→3速→2速 ガオッ！ガオッーっ！
性能じゃ無いんだ！
私にとっては、青春の思い出そのもの！
キャブを愛する理由。

ん、？ フジテレビの新サービスの発表会見になぜだか、可夢偉選手の乗る
ケータハムのマシンが？

難しい事を考えるのはやめて
いよいよ2014開幕のF1を楽しもう！

間も無く、フリー走行が始まる！

可夢偉、頑張ってくれ！

フワフワのブレーキを治す！


ワンマンブリーダー 便利だぁ！



そしてついでに いろんなところを

お漏らしだらけは見なかったことに

コレは、きっとそういう事！（泣）

で、最後に記念撮影！


さあ、まだまだやることだらけだ！